摘要：乘客上下车时,拥挤的人群对地铁列车车门门扇的挤压易导致门扇的弯曲变形,甚至引起列车车门的机械零部件损坏。以某型号地铁车辆塞拉门为研究对象,建立门扇有限元分析模型,模拟施加拥挤人群对门扇的挤压力和冲击力,对门扇进行变形仿真分析与模态分析,找出了门扇变形严重区域与共振频率,为门扇的优化设计和避免车辆与门扇的共振提供了理论依据。

摘要：研究了基于分布式应变测量的结构安全监测技术及布里渊频移与应变监测的模型,并通过实验验证了布里渊频移量与应变量间的关系。基于BOTDR监测技术,研究了监测隧道结构变形的应变感光缆布线方案及其相匹配的数据算法,最终将该算法写入数据库进行计算,并建立了隧道结构变形自动化监测系统。以无锡地铁隧道为监测对象,进行了监测方法验证和系统应用,提取了自动化监测数据,并与人工检测数据对比,验证了论文描述的布线监测方案及配套算法准确可行,监测应用效果良好。