摘要：以某工程瓦斯隧道穿越瓦斯地段的机制砂气密性混凝土配合比设计及施工应用为背景,通过多次配合比多因素对比试验和施工验证,分析了机制砂石粉含量、水胶比大小、气密剂掺量、粉煤灰掺量对瓦斯隧道机制砂气密性混凝土拌合物性能、抗压强度、透气系数、电通量、抗渗等级的影响因素,旨在为今后同类混凝土结构的配合比设计和施工提供借鉴和积累经验。

摘要：钻井液屏蔽暂堵层强度的确定是钻井工程设计中的关键内容之一,它为设计井身结构、钻井液密度、钻井液类型与屏蔽暂堵材料选择等提供科学依据。选取具代表性的岩心,利用高温高压动态损害评价仪和RTR-100三轴岩石力学测试系统,模拟不同钻井液在实际钻井过程中形成暂堵层,定量测定了钻井液屏蔽暂堵层的强度。这种测试系统具有快速、精确、工作压力高的特点,为今后暂堵层强度测定提供了一种新思路。实验结果表明,油基钻井液体系形成的暂堵层强度小于水基钻井液;对于同一种钻井液,高渗透岩心的暂堵层强度小于低渗透岩心。最后通过对实验结果的分析,认为钻井液中的暂堵颗粒粒径分布必需与储层主流喉道半径相匹配,才能获得更致密的暂堵层;为了更好地保护储层,建议钻井正压差应尽量小于室内测定的钻井液暂堵层强度。

摘要：公路与城市道路的圆曲线超高设计相关规范中规定不同,通过对比其规定并研究分析,提出公路不设超高的圆曲线最小半径宜适当缩小,最大超高值建议取6%,平曲线极限最小半径宜适当增大。

摘要：通过对沾化至临淄高速公路北贾枢纽立交段的选线进行研究,对路网密集地区的高速公路选线控制要素进行了探索。

摘要：通过对粤北山区高速公路某路堑滑坡机理进行分析,得出该滑坡是由于路堑开挖、岩层顺倾等综合因素诱发的,采用GEO-Studio边坡稳定性模块SLOPE/W极限平衡法进行稳定性计算,并采用锚索格梁等措施治理滑坡,通过雨季的考验,证明该处治措施可行有效。

摘要：为获得花生栽培种中有效的InDel标记,本研究基于花生简化基因组检测到的InDel信息,经PCR扩增以及电泳检测验证引物的有效性与多态性,利用生物统计学软件检测InDel标记的多态性水平。结果表明,在花生基因组上设计的39对引物在覆盖4个植物学类型的21份花生中均可获得扩增产物,其中14对引物具有多态性,为总引物数的35.9%,有3对引物位于基因编码区;Shannon指数为0.1914~1.2951,均值为0.5794;多态性信息量(PIC)为0.0907~0.6746,均值为0.3496。本研究筛选获得的InDeI标记可为花生栽培种遗传图谱构建和分子标记辅助育种提供有效的遗传标记。