摘要：基于宁波轨道交通8号线洪大路站主体深基坑开挖变形实测数据,研究典型深厚软土地区车站深基坑开挖变形规律,对比分析传统钢支撑与伺服钢支撑在基坑开挖过程对围护结构的变形控制效果,结果表明:软土地区基坑变形增量主要发生在深层土体开挖阶段;伺服钢支撑能够有效控制深层土体开挖阶段基坑变形及地表沉降,且在收底阶段能够减小基坑变形速率,加速变形收敛,大大降低基坑变形突变风险。

摘要：针对规范和风洞试验作用下冷却塔的风荷载和风致响应差异进行研究,对比中、英、德三国规范给出的冷却塔平均风压分布系数,以某冷却塔为例比较试验和规范的风荷载差异,建立"塔筒-支柱-环基-桩"的冷却塔一体化有限元模型,进行不同的表面风压分布对冷却塔风致响应和局部稳定性的影响研究。研究表明:风洞试验得到的平均风压分布系数在顶部和底部存在三维流分布;规范和试验风荷载作用下冷却塔各响应的最值情况各有差异,其中对于人字柱和桩基轴力风洞试验的计算结果最大;中、英、德规范计算的局部稳定性系数非常接近,风洞试验结果总体上大于规范结果,其最小值比规范结果大37.8%。