摘要：简述了基于人脸识别设备与其他车载控制器、车辆管理平台的个性化联动功能设计。

摘要：针对某小型姿控固体火箭发动机瞬态推力的测量,在分析其瞬态推力测量原理的基础上,指出了瞬态推力测量和稳态推力测量的差异。根据姿控发动机瞬态推力的测量特点,提出了一种动态数字滤波补偿法,采用辨识建模、动态补偿和计算机仿真相结合的手段,建立测量系统的动态数学模型,并根据瞬态推力测量的要求,设计了系统模型的动态补偿数字滤波器,从而改善了系统的动态响应特性,达到姿控发动机瞬态推力测量的目的。采用此方法对某小型姿控固体火箭发动机瞬态推力进行了测量,测量处理结果表明:动态数字滤波补偿法应用于发动机瞬态推力的测量是行之有效的。

摘要：在18.0 kr/min轻型超临界运转的、干运行气体机械密封(DGS)的传动试验台转子系统上,设计了带有弹性支承与挤压油膜阻尼器的控振装置、其中对所选择的鼠笼式弹性支承与无限短挤压油膜的特性以及转子系统的瞬态响应进行了理论分析。近三年的运行与测试显示其具有着卓越的动力性能,特别是在启停过程中系统没有发生双稳态的不稳定及锁闭现象。

摘要：无压渠道具有一定的调蓄作用,但无压变有压的衔接段局部水流相对复杂,可能形成吸气、漩涡和涌浪等不利水流现象。为研究无压隧洞下游与有压隧洞衔接段的水流形态,以温州市瓯江引水工程输水隧洞为例,根据重力相似准则搭建了30∶1的大比尺正态局部水工模型,通过观测不同工况下的过流形态、水面线分布、流速分布和波浪特性,获得了不同工况下水流的流动趋势、水深、流速和波浪特征参数。研究结果表明,通过渐变过渡的无压与有压衔接段的水流形态良好,无吸气、回流和涌浪发生,为工程的安全运行提供了支撑。

摘要：为克服小学低段课堂里测量条形磁铁不同部位磁力存在的教学难点,受钢珠吸管法启发,采用推轨组合设计钢珠吸管磁力测试器,降低实验操作难度,适合小学低年级段的操作水平。采用联排吸管轨道的方法,使得条形磁铁不同部位对物体产生的磁力不会干扰实验结果,一次性能够推进多道轨道内小钢珠的滚动,教学效果良好,条形磁铁的磁力对称现象明显,便于在教学上推广应用。

摘要：在姿控发动机的瞬态推力测量中,推力测量系统的动态特性是影响推力准确测量的一个至关重要的因素。根据姿控发动机推力测量的特点,针对某型号姿控发动机设计了专用的试车台架,采用了动态标定、动态补偿和计算机仿真有机结合的方法,对推力测量系统动态特性的改善进行了研究。仿真结果表明,此方法在改善推力测量系统动态性能方面是行之有效的,可将其进一步推广到其它动态测量系统。

摘要：对目前土木结构试验中的位移采集、空间定位问题进行了讨论,分析了数字图像位移测试系统的一般构成、位移记录算法,构建了数字图像位移测试系统的原型。为验证构架的可行性,开发了简易的测试软件,采用视频记录了物体的运动轨迹,并通过最小二乘法进行多圆拟合对目标点进行精确定位,分析得到对应标靶的位移变化情况。通过与激光位移计的数据对比,验证了算法的正确性。最后,通过地震模拟振动台试验,验证了其在土木结构动态测试中的适用性。

摘要：设计了一种缝合机针旋转式单针缝合设备,研究了不同织物层厚度下两种机针运行方式对缝合复合材料拉伸性能的影响。结果表明,旋转式缝合机针与纤维间的摩擦程度高于直刺式;13层旋转式缝合复合材料的拉伸强度、模量和断裂伸长率高于直刺式缝合复合材料,25层直刺式缝合复合材料的拉伸强度、模量和断裂伸长率高于旋转式缝合复合材料;缝合复合材料拉伸应变云图具有区域性特征,树脂富集区、纤维弯曲位置、无缝线织物层位置及面内缝线位置的应变值依次递减。

摘要：本文阐述了美国 EG&G 公司生产的 Boxcar Averager 162&165的计算机自动控制的设计方法与实现。对这套控制系统的硬件结构进行了简单介绍,并对其软件进行了较为详细的描述。