摘要：快速公交系统(Bus Rapid Transit,简称BRT)是目前世界上成功推广的一种新型公共交通系统,是一种介于轨道交通和常规公交之间的交通方式。根据BRT设计标准的要求对金华市中心城区进行调查问卷、流量采集,对金华市现有车流量状况进行分析,完成线路的初步设计。在对公交车的选取、车站的设计进行综合分析后,完成大容量快速公共系统的系统设计,旨在缓解金华市交通拥挤的状况。

摘要：该文从金华市丽泽花园小区的停车场的现状抓起,总结了现有的金华市丽泽花园停车设施滞留问题。然后抓住这些滞留问题,本课题从车库、停车设计和停车管理的优化设计上解决了停车滞留等问题。也为以后物业管理小区停车场提供有力的帮助,也能为小区后序发展提供有力的优化方案。

摘要：以贵阳铁路枢纽龙洞堡机场车站隧道大跨段下穿机场高架桥工程为依托,采用理论分析、数值模拟和现场实测手段,基于岩体冲切破坏锥体理论,提出了满足桩基受力的最小岩板厚度确定方法;建立了考虑隧道开挖围岩扰动范围和桩基础冲切破坏范围的隧道-桩基近接关系划分标准;提出了高架桥沉降控制标准和设计对策,并采用现场实测数据进行验证。结果表明:隧道下穿桩基工程影响分区划分合理,设计对策有效控制了隧道开挖对高架桥的影响,同时桩基础对隧道的影响可控。

摘要：以某市地铁7号线为例,分析了地铁区间矿山法施工的特点及 BIM技术在地铁施工中的应用现状,介绍了隧道区间矿山法 BIM建模标准的研究现状,总结了区间矿山法 BIM建模标准的关键技术,包括模型参数化、设计模型与施工模型的分离、 BIM模型中安全设施与其它专业模型的分离以及不同专业间模型数据交换等。结合某市地铁7号线工程实例,以隧道断面为例,对 BIM技术在隧道工程中的应用进行了说明,提出了地铁区间矿山法 BIM建模标准。

摘要：随着城市快速发展,各类基坑工程临近或上跨地铁施工的情况越来越多,但因地铁工程对变形较为敏感,风险控制难度较大。本文以西安科技八路市政隧道明挖法上跨既有地铁6号线及待建地铁8号线为背景,探讨了基坑开挖对下卧地铁隧道变形的影响,重点研究了小净距条件下基坑开挖的时序安排、基坑支护方案的优化设计及针对性的地铁保护措施,通过数值模拟和现场监测数据进行验证,为类似工程提供参考价值。

摘要：我国社会主义改革开放和现代化建设的总设计师邓小平同志提出:科学技术是第一生产力。对于企业来说产品研发设计能力是企业在激烈市场竞争中的制胜法宝,而知识产权则是企业的核心竞争力,为企业的可持续发展保驾护航。

摘要：分析了汽车前照灯光轴检测的误差来源,提出了汽车轴偏角补偿量、汽车停放角补偿量和汽车停放距离补偿量的测量方法,论述了汽车前照灯光轴检测水平方向误差及垂直方向误差的补偿策略,设计了汽车前照灯检测误差补偿系统。试验结果表明,对检测误差进行补偿后,水平方位角的检测结果方差由1.836×10-1降为0.183×10-1,垂直方位角的检测结果方差由1.53×10-2降为0.39×10-2,验证了汽车前照灯检测误差补偿策略的有效性和准确性。

摘要：针对转炉废钢加入料斗设计的不足,提出了增加废钢加入料斗容积的方法。通过在转炉废钢加入料斗箱体底面设置齿轮传动机构,以克服厂房高度对废钢料斗容积的限制,可使其容积提高20%~30%,同时可解决废钢料在炉口堆积的问题,达到增加废钢料斗容积,提高废钢加入顺畅性的目的。

摘要：城市道路的相对有限性给城市交通带来了一系列问题。发展地铁建设能极大地缓解城市交通拥堵状况,给广大市民出行提供安全、便捷、舒适、清洁的交通工具,对城市基础设施建设也起着极为重要的作用。地铁隧道建造在地质复杂、道路狭窄、地下管线密集、交通繁忙的闹市中心,其沉降问题不容忽视。