摘要：针对S型铺管船提出了一种适于控制任务的一体化建模方法。该建模方法将管道和铺管船作为整体以机械臂方程的形式用最少的坐标表示出来。这样就可以利用机械臂的方法设计控制器和进行稳定性分析。该模型构成了一个冗余的系统并且能够证明是无源的。然后针对铺管船提出能够保证闭环系统稳定的无源控制器。仿真结果验证了所建模型的正确性和设计的控制器的有效性。

摘要：本文全面论述IGCC系统设计优化的概念与方法。阐述有、无约束的系统设计优化基本概念;归纳开拓有、无约束的系统设计优化方法;通过对采用不同方法设计的系统实例的模拟分析,揭示有、无约束系统特性规律;还通过系统特性规律的分析比较,剖析有无约束设计时系统性能的差异及其影响因素。本文研究成果将为IGCC联合循环系统设计优化和运行控制提供新思路和方法。

摘要：本文开拓研究新颖的内外燃煤一体化联合循环发电系统。综合分析IGCC和PFBCC及GRAZ等循环系统特点与不足,提出新的循环发电系统的设计构思;基于能量综合梯级利用原理,阐述新的多重联合循环系统的集成思路和原理。通过大量数值计算与分析,全面剖析新系统热力特性规律;还对系统的经济性和环保特性进行分析与比较。本文研究成果为相关的洁净煤发电技术提供理论支撑和设计分析方法。

摘要：针对含模型不确定与海洋环境干扰的自主水面船编队时的控制饱和约束问题,提出了一种基于广义饱和函数的编队控制算法.首先,采用虚拟领航–跟随编队策略,并基于反步法以及更为通用的广义饱和函数设计了编队控制器,突破了采用特定饱和函数的局限性.再针对自主水面船的特点,利用单隐层神经网络对模型不确定和海洋环境干扰进行了在线逼近.然后根据Lyapouv稳定性理论证明了闭环系统所有状态的有界性,并可通过选择合适的设计参数使跟踪误差为任意小.最后,通过对比仿真结果验证了本文所提出的抗饱和编队控制算法的有效性.

摘要：气膜冷却在保护高温部件的同时,主流与冷气干涉会形成复杂的涡系结构并造成掺混损失,研究二者之间的作用机理对指导气冷涡轮优化设计具有重要意义。本文采用DES(Detached-Eddy Simulation)方法对平板圆柱气膜孔的流场进行非定常数值模拟,分析了涡系演变规律以及掺混损失。结果表明:随着吹风比的提高,冷气射流与主流的流动掺混过程表现为两种不同的模式,低吹风比时下游冷气主要受顺时针方向的迎风涡控制,高吹风比时逆时针方向的迎风涡和顺时针方向的背风涡同时控制下游冷气运动;频谱分析显示,流场扰动存在着明显的倍频关系,基频信号由脱落涡产生,频率大小与吹风比呈线性关系;损失分析表明,流场损失主要由冷气与主流的温差换热导致,占总熵损失的90%以上。

摘要：本文以活塞式单阀膨胀机作为微型压缩空气储能系统(CAES)的释能单元,设计得到微型CAES及单阀膨胀机的基本结构与运行参数。并对该储能系统进行理论分析与仿真研究,研究不同释能方案以及不同储气室保温条件对微型CAES系统释能特性的影响。计算结果表明,选用合理的释能方案以及散热良好的储气罐,可以使微型CAES系统获得最佳的释能效率,微型CAES系统的储能效率最高可达70%。

摘要：本文基于大量文献资料,概述当今世界燃气轮机市场、主要制造厂商及其大中型产品与性能。本文工作将对燃气轮机及其联合循环电站的成套设计、采购以及其它有关的工作提供有参考价值的信息。

摘要：该文针对千兆以太网Ser Des接口(1000 BASE-X)和电接口(1000 BASE-T)转换的问题,给出了一种基于FPGA的千兆以太网Ser Des接口和电接口转换的方法。详细介绍了该方法的硬件架构和逻辑设计,工程应用证明该方法稳定可靠,逻辑设计简单易行,达到了设计的预期目标。

摘要：本文论述IGCC联合循环的类型与构成部件。基于联合循环与能的梯级利用基本概念,分析总结了五种常规联合循环的系统结构特点和热力特性;通过比较探讨了现有IGCC联合循环系统多采用无补燃的余热锅炉型的缘由,并分析了它在IGCC系统和在常规联合循环系统中的异同点;最后阐述IGCC联合循环中主要构成部件的设计选型原则与主要特点。本文研究成果为IGCC联合循环系统的模拟分析与设计优化奠定基础。

摘要：为了测试验证FC网络节点的正确性,该文提出了一种FC网络节点集成测试设备的设计方法,测试设备采用模块化设计思想,将测试用处理器模块与受试产品分离,同时,使用SRIO及FC交换模块提高设备的测试能力,保证单套测试设备可同时进行多个产品的测试,实现了FC网络节点的集成化,自动化测试。该设备充分利用成熟的处理器模块,具有很好的通用性,继承性;支持产品批量测试验证及试验交付,具有较好的应用前景。