摘要：在大数据时代背景下,针对应用技术大学课程面临的问题,文章以天津中德应用技术大学为例,将大数据技术融入应用技术大学课程的设计、开发、实施、评价环节中,并开展基于工作过程系统化的课程体系改革,力求建构具有中国特色的应用技术大学"双元"课程体系。希望文章的研究结论能为应用技术大学课程改革提供参考。

摘要：传统的转化平台一直存在数据转化耗时长、转化效率低的问题,针对此问题,提出并设计基于信息推荐的创新成果转化平台。以给出的整体框架为基础,通过数据结构规划,联通结构设计,源数据的处理,在不同信息流下传统与基于信息推荐两种转化平台进行对比实验,转化效率与稳定性实验,实现组织设计与创新成果转化。实验结果表明,采用改进的转化平台,其转化效率,平台稳定性以及耗时长短均要优于传统转化平台,具有一定的实用性。

摘要：基于Microchip公司的高性能数字信号控制器dsPIC30F6014A,完成了一种车用质子交换膜燃料电池管理系统的单膜电压检测单元CVU和电堆主控单元FCU的软硬件设计,开发了基于C语言的膜电极电压采集程序和管理系统主控程序,并且用样机验证了设计。

摘要：根据质子交换膜燃料电池的特点,完成了2种不同类型的膜电极单体电压检测电路的软硬件设计,分别采用光电继电器隔离法和多节电池组监视器芯片法设计了燃料电池膜电极单体电压检测电路,开发了基于C 语言的膜电极单体电压采集程序,并且用样机对比分析了这2种类型的膜电极单体电压检测设计方案的各自特点。

摘要：针对车用燃料电池发动机关键部件膜电极的劣化模式,提出了一种基于超级电容主动补偿的燃料电池堆膜电极单体电压平衡控制方法,采用在燃料电池堆每个膜电极单体中都加入独立的主动补偿控制电路和独立的超级电容单体储能的电路结构,分别设计了主动补偿控制电路和燃料电池管理控制电路,实现了对每个膜电极单体工作电压的实时精确控制。

摘要：采用高性能数字信号控制器ds PIC33FJ16GS504和新型的电源管理芯片XL4501,完成了基于超级电容的后备式UPS系统软硬件设计,给出了超级电容充电管理电路和UPS逆变控制电路设计方法,讨论了基于数字信号控制器芯片的算法程序流程,并且用样机验证了设计。

摘要：采用汽车级单片机MC912XEP100作为主控芯片,依据SAE J1939通讯协议标准,完成了车用燃料电池管理系统的单膜电压检测单元和电堆主控单元硬件电路设计和软件程序设计,开发了基于SAE J1939的多路CAN总线通讯程序,并通过样机验证了设计。