摘要：本文以西安市地铁3号线为例,基于POI数据,使用核密度分析法和标准差椭圆法探究了西安地铁站周边商业分布的特征及影响因素,并通过自组织和他组织的相关理论分析了吉祥村站商业空间的演变过程。研究得出以下结论:一、地铁站周边商业空间存在明显的多点集聚现象,其中3号线的丈八北路站、吉祥村站、小寨站、大雁塔站、通化门站和国际港务区站周围商业数量较多,且呈现集聚相连的趋势。二、商业空间的演变存在着不同业态和站点集聚的差异,其中餐饮类和生活服务类的增加速度较快。三、轨道交通对商业空间的影响体现在商业数量的增加,以及商业发展方向沿着地铁线路方向的发展。四、随着地铁线路的开设,周边商业空间经历了发展期、完善期和稳定期,最终商业类型丰富,商业空间集聚程度高,商业空间日趋稳定。五、地铁周边商业空间的健康发展需要自组织和他组织的协调。六、地铁可达性、人口密度和周边环境因素会影响商业空间的分布。通过对轨道站点与商业空间演变特征及其机制研究,以期对西安市交通规划与推进商业空间发展产生理论参考。

摘要：隔震建筑构造是影响隔震建筑减震效果的重要因素之一,但现阶段的工程应用表明,隔震构造技术的设计不够科学与细致,隔震节点构造施工质量不被重视。为进一步规范隔震构造结构的施工,福建省编制了建筑结构隔震构造地方标准图集,现针对图集的主要技术进行说明,主要包括竖向隔震缝与水平隔离缝的取值、典型节点设计、隔震支座防火构造、隔震支座置于地下室底板以下隔震构造做法、隔震层下部墙体构造做法、预埋钢板设计、下预埋钢板定位以及剪力墙下隔震支座的布置,以便设计与施工单位更好地理解图集,进而更好地指导隔震建筑工程施工。