摘要：介绍出口美国的高锰钢整铸辙叉的铸造工艺设计 ,北美辙叉的工艺特点及容易产生铸造缺陷的形态。

摘要：为了将限位功能集成于普通支座,简化设计和施工过程,提高经济性能,提出一种具有限位功能的新型减隔震支座。新支座通过外加支座底盆限制位移,通过高阻尼橡胶块缓冲限位冲击力、提供自复位刚度和一定的耗能功能;将地震易损部件模块化,方便震后修复。足尺模型拟静力试验和参数敏感性分析结果表明,其减隔震和限位功能符合预期。摩擦系数越大,墩梁相对位移和桥墩剪力越小;橡胶块的缓冲刚度越大,剪力越大但位移越小;橡胶块的缓冲刚度和支座滑动间隙取值需综合考虑位移和剪力的影响。

摘要：针对目前铁路桥梁减隔震支座尺寸大、性能单一和造价高等不足,基于支座功能分离的设计思想,提出一种分离式软钢减震榫。分析该减震榫的构造形式与工作机理,制作2组(6个)不同构造参数的分离式软钢减震榫,进行拟静力往复加载试验,研究其滞回曲线、能量耗散能力、初始刚度及位移延性系数等性能参数,同时对影响其滞回性能和弯曲变形的关键因素进行分析。研究结果表明:分离式软钢减震榫的初始刚度较大,滞回曲线饱满、稳定,等效粘滞阻尼比可达到45%以上,具有十分稳定的耗能性能和良好的延性变形能力,可以同时满足桥梁在正常使用阶段的水平刚度要求和地震作用下的耗能要求;影响滞回性能和弯曲变形的主要因素为套筒的长度、榫身高度、耗能段的横截面直径以及突变截面处的处理方式。

摘要：建立了两个新的合成路线,在青藤碱D环的N原子上构建了N-四氮唑和N-1,3,4-噁二唑取代的杂环衍生物,共获得了34个新的青藤碱杂环衍生物.以青藤碱为原料,通过溴化氰取代生成N-CN青藤碱,再与叠氮化钠通过1,3-偶极环加成反应,生成了N-四氮唑青藤碱.苄氯类试剂与四氮唑发生取代反应生成青藤碱N-四氮唑杂环衍生物;酰氯类试剂与四氮唑通过酰化反应和惠思根重排反应生成青藤碱N-1,3,4-噁二唑杂环衍生物.方法简单,条件温和,产率优良.此工作为天然产物结构修饰提供了新的方法,扩大了青藤碱衍生物库,为潜在的青藤碱药物活性研究提供了药物分子设计方法.

摘要：为研究近断层地震下高速铁路普通桥梁以及减隔震桥梁的抗震性能,本文应用增量动力分析(IDA)方法,选取墩顶位移作为连续梁桥的损伤量化指标对高速铁路普通连续梁桥和减隔震连续梁桥进行了近断层地震易损性分析。结果表明:同一地震强度下,近断层地震比远场地震更具破坏性,特别是滑冲效应的近断层地震危害性更强,即在进行抗震设计时应将近断层地震的特点纳入考虑;所提出的新型减隔震支座能够有效地减少高速铁路桥梁的地震响应,保障高速铁路桥梁的地震安全性。

摘要：徐州市四期安居工程为徐州市重点工程,总建筑面积40余万m2,由80栋住宅组成,均为7度抗震设防、主体7层的砖混结构楼房.

摘要：随着近几十年桥梁支座减隔震技术在很多国家和地区的广泛应用,减隔震支座已经成为增强强震区桥梁抗震能力的重要手段。为了使处于地震高烈度地区的高架渡槽具有良好的减隔震性能以及震后自复位性能,达到有效控制地震损伤并保证震后结构性能的目的,以普通球型钢支座为基础,研发了一种新型斜面导向自复位减隔震支座。结合新型减隔震支座的构造特点及工作原理,对该支座进行了水平恢复力试验和单槽振动台振动模型试验。试验结果表明:新型减隔震支座具有良好且稳定的减隔震性能和自复位性能,可显著降低墩顶水平力,进而减小墩底弯矩,减震效果明显,且具有较小的残余位移。

摘要：为了使渡槽结构具有良好的减隔震性能及震后自复位功能,在球型支座基础上开发了一种斜面导向的自复位减隔震支座。首先介绍了斜面自复位减隔震支座的构造特点及隔震机理,然后对该支座进行足尺试验并与理论模型对比,最后采用ABAQUS有限元软件分析单跨渡槽结构的地震反应及减隔震效果。试验结果表明,该支座具有稳定的减隔震性能,由试验得出的荷载和位移的关系曲线与提出的理论曲线趋势基本一致。数值算例结果显示该新型支座能够显著减小地震反应,支座残余位移0.4mm,具备了很好的自复位效果。

摘要：结合弹塑性防落梁支座设计原理,进行了弹塑性防落梁支座体系振动台试验,试验结果表明:弹塑性防落梁支座在减少地震能向上部结构传递的效果明显,从而验证了该支座设计原理的可行性。

摘要：江苏省实时水情可视化分析系统是在 MapInfo5.5平台支持下,应用MapBasic二次开发语言,通过访问远程SYBASE实时水情数据库,对数据进行分析处理,使江苏省雨、水情数据及其统计分析结果在电子地图上实现了时空分布的可视化.系统的开发可为防汛会商决策提供科学的依据,并对江苏省防洪减灾有重大作用.