摘要：可再生能源大规模并网加剧了配电网的波动性与不确定性,致使电网调节灵活性不足。文章提出了一种基于虚拟聚合的多微电网功率交互提升配电系统运行灵活性的方法。该方法首先考虑负荷特性和配电网拓扑结构,提出了基于电气相关强度(Electrical Correlation Strength,ECS)的微电网虚拟聚合方法,将一个配电网虚拟聚合为微电网群,每个微电网都可以作为一个虚拟微电网进行功率的交互,通过对每个虚拟微电网的单独控制与多个虚拟微电网的功率交互,实现对整个配电网的能量管理与灵活性提升;然后,以最大限度地减小配电网的功率损耗和运行成本为目标,构建虚拟聚合下多微电网功率交互提升系统运行灵活性的多目标优化模型;最后,鉴于该模型是一个非线性复杂约束优化问题,对提出多目标进化捕食策略进行求解,并在IEEE-33节点系统对所提出的优化模型进行了测试,仿真结果表明,文章所提的方法在自平衡度、净负荷特征方面,提升了配电网的灵活性。

摘要：本文基于就地化保护运维存在的问题,结合泛在电力物联网的技术发展方向,研究就地化保护变电站的智能感知与诊断技术,设计一种集成保护设备在线监视与诊断、保信子站、电力系统动态记录装置和网络报文记录及分析装置为一体的就地化保护感知与运维平台,并详细阐述了该平台的系统架构、软件框架、实现原理和关键技术。平台通过多源数据采集,以及各模块之间的数据共享和系统集成,实现了就地化保护的智能感知与诊断,提升了现场运维工作的效率及便捷性,对就地化保护的安全稳定运行具有重要意义。该平台目前已在变电站成功试点应用并取得良好效果。

摘要：针对电力数据如何在线化、智能化服务社会治理问题,提出以城市大脑为基础的电力驾驶舱理念,依托电力大数据为政府数字化城市治理提供辅助决策、为企业健康绿色发展提供智慧支持。首先,分析城市数字化转型中对电力数据的需求及电力大数据特征,构建一种社会治理视角下的电力大数据范式应用体系;其次,设计电力驾驶舱系统架构,实现海量能源据实时、安全的传输交互;最后,研究电力大数据的社会治理关键技术,提出电力-政务数据融合方法,构建社会治理电力指标体系和电力用户行为分析方法,实现指标化、场景化、平台化的电力数据服务。系统实际部署及应用场景取得的成效表明,电力驾驶舱是一种实现电力数据服务社会民生,提升城市数字化治理水平的有效途径。