摘要：一个建设项目往往需要数百万、上千万甚至上亿元的资金。这就要求工程造价管理人员对项目从立项、可行性研究、项目设计、施工直至竣工验收进行全过程跟踪,使项目造价控制贯穿于项目建设全过程。据了解,项目决策阶段及设计阶段,影响建设项目造价的可能性为30%—75%,而在实施阶段影响建设项目造价的可能性仅为5%-25%。同时控制工程造价不仅仅是防止投资突破限额,更重要的是促进建设施工、设计单位加强管理,使人力、物力、财力等有限的资源得到充分的利用,以取得最佳的经济效益和社会效益。

摘要：混凝土在现代工程建设中占有重要地位。而在今天,混凝土的裂缝较为普遍,在桥梁工程中裂缝几乎无所不在。尽管我们在施工中采取各种措施,小心谨慎,但裂缝仍然时有出现。究其原因,我们对混凝土温度应力的变化注意不够是其中之一。

摘要：昌樟高速公路是我省“九五”重点工程 ,其中药湖高架桥长达 9ｋｍ ,是江南最长的高架桥 ,基础采用的桩基数量达上千根。为了确保基桩工程施工质量 ,我们采用了目前世界上最先进的美国ＰＩＴ低应变动测仪以及最优的高应变ＣＡＰＷＡＰＣ分析法计算承载力的软件、研制了重达 1 2吨的桩顶激振系统 ,以保证测试数据与结果的准确性。1　桩身质量的检测———低应变法低应变法是依据—维杆波动原理 ,根据应力波在桩身中传播时波的速度、振幅与频率的变化来判断桩身的质量。其具体操作过程是 :在露出新鲜砼的桩头上安置好一速度 (或加速度 )传感器 ,对桩头施加一冲击力 ,由此产生的应力波沿桩身向下传播 ,当波在传播过程中遇到桩身中存在的断裂、裂缝、夹泥、离析、扩颈、缩颈等缺陷时 ,会产生反射与透射。传感器将其接收并由采集仪记录下来 ,我们根据实测波形图的波形、波速、波频的变化 ,通过分析仪的各种软件 ,综合判定桩身完整性、桩身砼强度及桩长。在昌樟高速公路药湖高架桥基桩质量检测中 ,我们利用ＰＩＴ低应变动测仪检测出有明显缺陷 (如断桩、夹泥等 )的桩九根 ,及时地发现了工程隐患 ;另外我们还检测出相当数量桩头附近存在缺陷的桩。缺陷桩都已取...