摘要：针对路网中考虑电动汽车出行能耗与燃油汽车环境排放情形下混合交通流的非线性边界约束路网均衡问题,设计了一种基于动态投影系统的算法。将复杂非线性边界约束的双车型路网均衡模型转换成变分不等式模型,利用拉格朗日乘子法得到模型的库恩塔克(KKT)条件以及模型的非线性互补问题,通过引入投影算子建立动态投影系统找到模型的最优解。分析模型可确定燃油汽车和电动汽车一般出行成本函数,电动汽车混行条件下交通网络的均衡条件,以及路网均衡条件下两种车型的拥堵外部性并获取混合交通流下路网的运行特征。最后构建数值仿真评估动态投影算法的有效性,结果表明模型收敛于系统的平衡点,且具有指数收敛性质。

摘要：以深圳市为例,通过对智慧城市交通治理新模式的深度挖掘,以交通管理为总体目标,以既有资源为基础,基于多源动、静态交通大数据,探索智慧城市下交通治理的新模式。该模式支撑对城市道路交通拥堵情况实时跟踪、监测道路拥堵时空分布特征、发展变化规律,分析交通拥堵成因,重大活动场景下人员应急疏散,促使城市交通管理部门及时、准确、全面地掌握交通运行状况与发展,不仅为改善城市交通运行状况提供重要依据,还能帮助管理部门科学分析评估规划决策的影响与实施效果,为有效制定交通发展战略政策和近期改善对策措施等提供强有力的技术支撑,全面提高城市交通运行管理、运行管理的信息化、科学化、智慧化水平。

摘要：伴随经济建设不断的发展,城市功能不断加强和完善,城市规模的不断扩大对城市交通的压力也越来越大。作为城市路网的主骨架,城市内部的高速公路、城市快速道路系统以其容量大、速度高的交通功能,满足了不断发展的城市交通需求,保证了城市的持续发展。利用道路交通运行数据对深圳市外环高速公路(一期)开通前、后,南坪快速路二期开通前、后周边片区及关联道路交通运行情况进行分析,为深圳市外环高速公路和南坪快速路的交通管理持续改善提供参考。

摘要：相较传统研发机构,新型研发机构在打通未来产业科学研究、未来技术攻关、未来产品商业化验证创新链条等方面呈现显著优势。试图厘清新型研发机构培育未来产业的圈层式作用机制,指出核心在于原创性、前沿性、颠覆性技术成果的发现、验证和价值创造,动力在于人才、场景与资本赋能,同时需要制度、服务、文化的生态支撑。应从加大未来技术产业化力度、加强应用场景设计对接、拓展多元化资金支持渠道、建设创新型人才队伍、参与未来产业发展环境构建等方面推动新型研发机构培育发展未来产业。