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螺纹剪切式碰撞吸能装置最优螺纹参数设计: 收藏
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引用; 《交通科学与工程》2010年第1期26卷 90-96页; 作者：徐见秋雷正保罗宪华长沙理工大学道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心湖南长沙410004 长沙理工大学汽车与机械工程学院湖南长沙410004 长沙理工大学公路工程教育部重点实验室湖南长沙410004; 为解决螺纹剪切式汽车碰撞吸能装置的最优螺纹参数的设计问题,利用UG建模、VPG前处理和LS-NYNA求解计算,进行了针对单因素的计算机仿真试验.对螺纹的4个因素(螺纹高、剪切高、螺纹宽和导程)进行了单因素分析,将各因素的尺寸与最大加速...; 为解决螺纹剪切式汽车碰撞吸能装置的最优螺纹参数的设计问题,利用UG建模、VPG前处理和LS-NYNA求解计算,进行了针对单因素的计算机仿真试验.对螺纹的4个因素(螺纹高、剪切高、螺纹宽和导程)进行了单因素分析,将各因素的尺寸与最大加速度的关系进行了函数曲线拟合,通过适当调整,构造了4个因素与最大加速度的优化模型.用Matlab软件对优化问题求最值,并结合单因素分析结果获得了最优螺纹尺寸.仿真结果表明:该尺寸满足碰撞评价指标,从而为螺纹剪切式汽车碰撞吸能装置的最优螺纹参数,提供了一种优化设计的新方法.; 来源：详细信息评论

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