摘要：东江航道整治条件复杂,模型试验研究能够为航道整治技术方案的可行性提供重要技术支撑和依据。通过坝下游近坝段河床演变、水流条件分析及航道整治模型,研究不同整治方案的合理性与整治效果,提出航道整治推荐方案。结果表明:航道整治设计方案在设计流量下岚派浅滩、横岭浅滩以及观音阁浅滩下游段航道水深大于2.5 m,猛虎跳墙浅滩与观音阁上游段航槽水深小于2.5 m;推荐航槽整治方案,设计流量下航槽沿程水深均大于2.5 m,沿程水位降低值为0.77~2.26 m;各浅滩段局部采砂后,其上游水位均有不同程度的降低,局部航槽采砂后,航槽水深不满足2.5 m的要求。试验河段为采砂河段,而采砂对航道整治方案的影响较为敏感,东江沥口枢纽坝下游采用航道整治推荐方案,并严格控制河道采砂行为。

摘要：我国水利工程建设自从推行建设监理制以来,取得很好的成效,但是,这种监理制度只停留在建设实施阶段,设计阶段的监理开展尚不普遍。由于设计单位的水平参差不齐,部分设计单位缺少为业主服务的意识,部分设计人员专业技术水平不高。为此提出在水利工程建立设计监理制度,论述了水利工程在设计阶段进行设计监理的必要性和设计监理的主要内容、作用及对策。

摘要：河道糙率是回水计算的关键参数,对河道治理、水利建设中的输水损失、防汛抢险中的洪水演算至关重要。水库淤积后糙率将随着变化,因此选用适当的糙率算法,是库区回水计算十分关键的一步,对水库淤积后沿程水位确定、城市防洪安全、堤防设计高程拟定、水库防洪库容计算等均具有直接影响。