摘要：小型电动船舶比传统燃油船舶对阻力大小更关注,纵倾优化减阻不需要改变船体外形,实施较为方便。选取1艘5.2 m长小型电动船舶作为研究对象,设计实船推力与功率关系试验以及功率与航速关系试验,以此获得实船推力与航速关系。通过CFD计算出稳定航速下的阻力,与实船试验结果进行对比验证CFD方法计算的可行性。进而通过CFD计算不同纵倾角下的阻力数值,得出小型船舶在不改变航速、载重量的条件下可以通过改变纵倾来减少阻力,对其他小型船舶也有一定的指导意义。

摘要：以某散货船的动力舱管路系统为例,在分析研究管路系统的结构和装配工艺基础上,利用Unity 3D虚拟仿真平台,设计了虚拟装配方案,介绍了虚拟装配过程中的关键技术及实现方法。仿真结果表明:该设计方案的管路系统虚拟装配,能够实现动力舱单一管路系统、多管路系统间和管路系统与主要设备间的结构漫游,能够实现人机交互操作、控制以及空间关系检查等功能,其在PC端和移动端的应用更有助于船舶现场安装的分析和指导。

摘要：针对渔船燃油消耗过高以及渔业监管部门对大量渔船监管不便的问题,利用物联网无线通信技术的功能,设计基于STM32的渔船油耗监测系统,系统由监测中心计算机、油耗数据采集网关、无线传透模块和感应式流量计构成。利用CC2530F256芯片为核心的ZigBee模块,实现全港口网络互联的功能。下行通过ZigBee协调器与分布在渔船上的ZigBee路由器联网,实现渔船油耗数据的采集与传输,经由油耗数据采集网关主控芯片STM32F207Z进行数据的解析与存储,上行通过RS232实现与监测计算机的通讯。在福州某港口试验证明,可实现渔船油耗实时数据采集和监管部门对渔船的远程监测。

摘要：由于船舶制造业施工现场用电混乱,管理层无法精确计量施工现场用电数据,导致存在能耗漏洞,电量浪费严重。以STM32F407ZET6为控制核心、RM04无线Wi Fi为无线通信模块,采用CR95HF为芯片的RFID模块,设计制作了一种适用于船舶制造业的智能配电桩系统。介绍了系统的硬件电路以及软件工作流程。经测试,采集得到的用电量、用电卡号以及用电时间段表明系统满足实时性无线数据信息采集和传输。在船舶制造业智能配电桩系统节能方面有较好的应用前景。

摘要：通过试验分析和仿真计算来研究脉冲太赫兹波在船舶有机防护涂层的传播特性。采用太赫兹脉冲成像系统的反射模式对不同结构的涂层样品进行试验检测,同时采用有限时域差分法进行仿真计算,为船舶涂层的太赫兹无损检测和评估提供理论支撑。结合脉冲响应函数,给出了多层结构涂层厚度无损定量评估的方案,并对试验信号和仿真结果进行处理。结果表明,太赫兹脉冲检测能够达到满意的检测精度,具有较强的涂层厚度定量分析能力。

摘要：]本文从船舶机舱设备监控的实际情况出发 ,提出可编程智能节点解决方案 ,对智能节点的概念、功能进行了描述 。

摘要：提出采用可编程智能终端解决机舱自动化系统中设备监控的方案,对智能终端概念、功能进行了详细的描述,并对智能终端进行具体的设计。

摘要：介绍了有关电子标签的工作原理,提出采用电子标签进行生产和流通过程中的物流管理,并对基于电子标签的物流管理系统的结构和功能进行了详细的分析和论述。

摘要：介绍了感应式IC卡的工作原理和应用特点 ,并针对一种常用的感应式IC卡设计了感应模块和数据存储处理模块 。

摘要：对船舶自动化DCS结构和FCS结构做了较详细的比较,介绍了FCS系统结构的实现方法,提出采用嵌入式系统来架构船舶自动化FCS系统.介绍了Intel公司的StrongARM32位嵌入式微处理器及其应用,还介绍了利用StrongARM32 SA1110芯片来设计嵌入式的控制器,以及如何通过该控制器实现基于FCS结构的船舶自动化系统.