摘要：简要介绍为满足16V280ZJH柴油机功率强化的需求(最大功率达5170kW)，采用了一些新的设计观点和方法对作为柴油机安装骨架的机体重新进行了多方案对比、分析、计算。最终实现机体强度、刚度、结构的优化设计，并根据优化方案试制了第一台整铸强化机体装机试验，进一步验证机体设计的可靠性和合理性。

摘要：采用新的设计观点和方法对柴油机的机体进行了多方案对比、分析和计算,实现了机体强度、刚度、结构的优化设计,并根据优化方案试制了第一台整铸强化机体装机试验,进一步验证机体设计的可靠性和合理性。

摘要：为满足新开发的16V280ZJH柴油机功率强化的需要,采用新设计观点和方法对机体强度、刚度、结构等进行优化设计,同时分析核算了机体的疲劳性.机体试制、装车时研究结果验证了机体设计的可靠性和合理性.

摘要：本文针对16V240ZJC型柴油机小油封在东北地区漏油的反常情况，从结构设计、形成机理和环境状况方面进行分析，通过现场对比实验，得出了解决问题的方法和措施。

摘要：本文提出了配气凸轮和供油凸轮的两种组合设计通法。并介绍了作者开发的一个内容全面新颖、方法众多好用的内燃机凸轮造型设计分析系统的部分创新方法及其应用。

摘要：内燃机的凸轮性能优劣对内燃机的经济性影响甚大 ,作者总结长期凸轮设计分析研究的经验 ,探索出凸轮构型设计的新方法 ,开发了现代凸轮设计制造分析的通用软件 。

摘要：在30侧成人尸体标本上,解剖观察了副神经在斜方肌内分布的上支及其与血管的关系。上支可分离长度为6.2cm,横径为0.6mm,与上支神经伴行的血管可游离长为11.3cm,外径(起始处2.5mm,入肌处0.9mm)。根据解剖观察结果,可设计以副神经斜方肌上支及其伴行血管为蒂的斜方肌瓣转位修复面瘫的新术式。

摘要：通过动脉灌注红色乳胶,在12个头颅上解剖观察了颞顶区的血供规律;由颞浅动脉在帽状腱膜上构成浅层动脉网;由浅层动脉网的穿支在骨膜上构成深层动脉网;由深层动脉网发出的滋养动脉穿颅骨外板与脑膜中动脉穿颅骨内板在板障内吻合为板障动脉网;依其层次规律,设计出以颞浅动脉为蒂的筋膜—骨膜—颅骨外板骨瓣。