摘要：以福州市二环路金鸡山隧道为工程原型,设计制作了浅埋偏压条件下特大断面隧道的1/30缩尺模型,完成了20种工况下的模拟地震动试验,重点关注隧道模型加速度、衬砌接触压力、衬砌表面应力的地震动态响应。隧道中轴面各测点PHA放大系数随高程呈近似对数型增大,改变了原场地高程效应的表现形式;隧道模型的第一卓越频率与EL波的卓越频率较为接近,其共振效应使得EL波激励引起的高程效应明显大于其他地震波。靠山侧衬砌结构所承担的地震动附加压力显著大于临空侧,且在大振幅激励下,其拱腰所承担的地震动附加压力反而大于拱脚。隧道衬砌结构的扁平率和几何曲率,对其动应力峰值的分布均有显著影响,尤其是在大振幅激励下,靠山侧拱脚处的动应力峰值显著大于其他部位。衬砌结构的裂缝发展形态特征,与接触压力峰值及动应力峰值沿衬砌环向分布的规律是相一致的。上述成果为浅埋偏压条件下特大断面隧道抗震设防提供了参考。

摘要：以福州市二环路金鸡山隧道扩建工程为背景,设计制作了特大断面隧道的1/30缩尺模型,完成了21种工况下的模拟地震动试验,重点关注隧道模型加速度与接触压力的地震响应。将响应加速度峰值与输入地震波加速度峰值的比值,定义为PGA放大系数。各测点的PGA放大系数随着高程增加呈负指数型增大,其场地高程效应的表现形式与一般场地明显不同;随着地震动幅值的增大,各测点PGA放大系数逐渐减小,且不同频率特征地震波激励对高程效应形态的影响已不明显。将响应接触压力峰值与静止接触压力的比值,定义为PEP震荡系数。随着地震动幅值的增大,拱顶与拱底处的PEP震荡系数则始终保持在较小范围内,而拱脚与拱肩处的PEP震荡系数均呈近似线性增大趋势,这为隧道抗震设计中,衬砌-地层接触压力的参数取值提供了定量参考。

摘要：加筋土挡墙已广泛应用于公路、铁路、电力、民建等工程领域。目前被广泛接受的原理是摩擦加筋原理,可采用直接剪切试验与拉拔试验对加筋土的摩擦特性进行研究。加筋土挡墙外部稳定性破坏主要包含水平滑动、倾覆、地基承载力不足、整体失稳等形式。为防止加筋土挡墙产生破坏,在设计阶段就应对其进行稳定性计算分析。该文以福建省某500 kV变电站为例,选取加筋土挡墙典型断面进行稳定性计算,发现其稳定性安全系数满足要求。

摘要：某柔性直流换流站位于华北平原,属坝上高原区。因现场环境与工序问题,阀冷设备基础产生不均匀沉降。文中采用有限元分析对基础沉降进行数值模拟,对基础沉降情况进行定性分析。采用压密注浆技术对设备基础进行后处理,并结合现场情况采用堆载方式,对主机的运行工况进行模拟。通过位移监测手段,对基础沉降进行监测,验证压密注浆效果,并为基础安全性评估提供依据。

摘要：物质的性质是由其结构决定的。对于有机气体分子来说,研究其具体构象,探究其分子结构与势能参数之间的关联性十分重要。本文在构建合理分子模型的基础上,运用遗传程序设计算法对130种有机气体分子的势能参数进行了8个结构参数模拟计算,得到了精算值σ_(cal),并与文献提供的势能参数值σ_(exp)进行比较,结果表明其平均相对误差0.75%,说明该算法是比较可靠的。在缺少有机气体物性参数时,可采用该算法来获取,以节省实验费用和时间。