摘要：基于空间管件自由弯曲成形原理,将成形管件划分为稳定段和过渡段部分,并分别对两部分进行成形工艺分析,以获得空间管件自由弯曲成形工艺策略。针对稳定段,分析了空间螺旋管的底圆半径和螺距与弯曲模偏移量和夹钳扭转速度之间的映射关系,并使用BP神经网络对空间螺旋管的成形工艺参数进行了预测,通过测试发现弯曲模偏移量的预测值与数值仿真试验的最大相对误差为1.08%,夹钳扭转速度的预测值与数值仿真试验的最大相对误差为3.4%;针对过渡段,采用正交设计试验研究了空间管件成形过渡时的弯曲模偏移量和夹钳扭转的加载模式对管件成形的影响,得到过渡段弯曲模和夹钳扭转的加载时间为0.9s。结合以上分析,建立了基于一次等效逼近、二次优化的管件自由弯曲成形工艺获取策略,并通过实例成形验证其可行性和有效性。

摘要：自由弯曲成形技术通过同时控制管材的轴向推进及弯曲模的运动实现了复杂轴线导管的成形。通过自由弯曲成形过程分析和弹塑性变形理论,并结合成形区悬臂梁形状的假设,探讨了管材自由弯曲工艺中成形区的控制方程,推导得到基于成形区悬臂梁形状假设的弯曲工艺参数(位移和转角)与成形特定曲率半径的函数关系。此外,针对GH4169高温合金导管自由弯曲成形过程进行了有限元数值模拟,对比了基于圆弧解析和悬臂梁解析的加载曲线成形的导管形状,表明基于悬臂梁解析的加载曲线的成形尺寸更接近设计尺寸。最后,分析确定了弯曲模转角是造成上述两种加载曲线差异的原因,悬臂梁解析加载曲线中的转角与当前弯曲导管的形状和弯曲模的位移相协调。

摘要：当前,复合材料广泛应用于飞机机体结构,由于复合材料导电性弱于金属,金属紧固件成为主要的雷击附着点,遭雷击的紧固件承受比相邻紧固件更大的电流,这就造成了复合材料接头比金属接头更容易起电弧,电弧容易损伤复合材料和引燃油箱。本文介绍了国内外最近几年在复合材料接头设计制造和分析方面的进展,重点对防起弧,提高起弧电流阀值等措施进行了对比和分析,包括衬套紧固件、导电涂层和有限元分析方法等,并对未来复合材料机械连接接头抗雷击技术进行了展望。

摘要：本文介绍了笔者曾参与建设的某斜拉桥设计特点及施工方案,其经验、教训仅供同行参考。

摘要：本文对某一城市人行天桥进行了竖向振动测试以及减振设计研究。通过建立有限元模型,分析了天桥在行人荷载下的动力响应,对安装TMD减振器前后的结构振动进行了测试分析,结果表明TMD减振器可以有效控制人行天桥的竖向振动。