摘要：在地铁车站基坑施工中,围护结构能够有效提升基坑结构稳定性,但是如果设计不合理,或者施工控制不当,则会造成围护结构产生较大变形,影响基坑结构安全性。对此,该文选择某地铁基坑作为研究对象,针对基坑围护结构位移报警工况数据进行收集整理以及反演计算,确定不同工况下的围护结构变形规律和特征,为地铁车站基坑围护结构优化设计以及施工控制提供参考。

摘要：全固态电视发射机实行模块化设计，采用单通道合放式，功率分配以及合成技术，效率高、故障少，因此得到广泛使用。本文对该发射机的主要技术特点以及日常的维护方法作以简单介绍。

摘要：本文提出了一种针对采用智能天线的无线网络覆盖优化的方法,充分利用了智能天线这种多天线系统的优势,通过调整广播波束赋形进行覆盖区域的优化,大幅度改善了TD网络系统指标,大大减少了人工上天面调整工程参数的难度和危险性。该方法有利于网络优化向集中化、信息化、标准化和智能化方向发展。

摘要：南宁地铁1号线清一动区间主要以密实的圆砾地层为主，盾构在该地层中掘进需要对刀盘、主驱动等进行必要的特殊设计，以达到盾构顺利开挖、减少开仓次数和有效控制地面沉降的目的。本文主要介绍清一动区间盾构刀盘及主驱动的设计。

摘要：为满足浅海采油平台修井作业的需要 ,研制成浅海采修一体化平台。该平台主要由固定式桩基平台和移动修井模块组成。移动式修井作业模块可通过吊装搬运 ,对不同采油平台实施修井作业 ,避免了海上平台的复杂安装 ,1套修井模块可服务于多座井组采油平台。现场应用表明 ,该平台大大提高了修井模块的利用率 。

摘要：泥水盾构和土压平衡盾构针对不同地层各有优缺点,机型一旦选定,开始掘进以后将不能再改变。广州地铁9号线某标段地层情况复杂,能否正确进行盾构选型对施工顺利与否十分重要,本文针对该标段复杂地质情况的盾构选型、刀盘设计、施工技术等问题进行了分析叙述。

摘要：在地铁车站施工中,如果施工区域为砂质地层,则在基坑和周边构筑物之间能够形成有限土体,通过对有限土体压力的形成机理进行分析,并创建有限土体压力计算模型进行分析,即可确定有限土体压力和经典土压力之间的差异,据此对工程项目进行优化设计,并加强施工过程控制,提高项目建设经济效益。

摘要：南宁地铁1号线某标段采用土压平衡盾构施工,盾构区间地层以富水圆砾地层为主,圆砾含量高达95.81%,盾构施工需要解决刀盘、刀具、螺旋机的耐磨问题。土压平衡盾构在圆砾含量如此之高的地层中掘进国内外尚无成功实例,本文针对这一问题进行了分析,提出了刀盘、刀具及螺旋机的耐磨设计方法。

摘要：本文通过对海量话务数据的挖掘,分析无线利用率与拥塞率的关系,提出了一种确定GSM网络小区合理的无线利用率的方法。

摘要：结合现场实际应用PMAC801电动机保护器的情况,对PMAC801从选型、参数整定、调试及运行注意事项等多方面做了详细论述,并得出在生产实际应用中运行效果良好。