摘要：以杭州某项目的大面积深基坑工程为例,根据工程设计要求、地质水文条件及周边环境特点,选择采用“放坡+土钉+钢筋网喷混凝土”的支护形式,并根据基坑支护形式布置变形监测方案,进行基坑施工全过程跟踪监测。监测结果分析表明:在整个基坑施工过程中,坑外深层土体水平位移变形相对较大,但仍在可控变形范围内,并且围护结构始终处于正常工作状态,验证了基坑工程的围护设计、施工、监测是成功的;基坑开挖导致围护结构向坑内位移,引起周边地表、坡顶的下沉,但未超过预警值,确保了坑外地表道路等的正常使用;加强完善对围护结构和周边环境的变形监测,及时反馈信息,是确保整个基坑工程安全施工的重要措施。

摘要：合理的基坑支护设计与施工变形监测是基坑工程的重要环节,以杭州地区某深基坑工程为背景,进行了基坑支护设计,并对基坑施工阶段的周边地表沉降、支护结构变形、地下水位、支撑轴力等进行监测和分析。监测分析结果表明:施工期间,各监测项目的监测数据均小于控制值要求,该支护方案可有效控制基坑变形,减少对周边环境的影响。通过总结监测数据规律,研究了基坑变形及内力变化的成因,为类似深基坑工程设计与施工提供参考。

摘要：我国碳中和目标的提出将为石油天然气行业带来系统、深入的能源革命,对实现环境保护和可持续发展意义重大。摸清现有企业的碳排放状况,掌握企业碳中和成本对于企业做出碳中和规划具有重要意义。本研究以国内具有代表性的石油仓储企业为案例,搜集了企业实际运营数据,建立了基于法人边界的碳排放计算模型,设计了不同碳中和目标时间下的8种情景,得到了企业的碳排放及温室气体排放结果,展现了多维度下的碳中和成本。经测算,2020年年吞吐量为30000.4 kt的石油仓储企业,其法人边界碳排放结果为23947t,在基础情景下2060年实现碳中和的经济成本为6279237元,在2030年度实现碳中和的成本为249,633元。本研究通过基于企业实际数据的多情景测算,为研究者提供了宝贵的企业案例,从微观视角为碳中和路径提供了研究思路。

摘要：加油站的工程项目管理主要包括工程建设项目前期管理、工程项目施工期间管理和工程项目后期管理三个主要部分。其中,工程项目前期管理包括工程考察、总平布置方案、初步投资估算、工程勘察设计及审批、工程建设相关手续办理、项目预算的制定及确定、项目计划的制定、工程招标管理、工程合同管理等不同组成部分,工程项目的前期有效的工作和计划是整个工程实施成功的关键.