摘要：针对当前海上石油平台退役后处置的问题,将废弃导管架再利用为人工鱼礁成为了最具可行性的方案之一。为避免切除后的导管架在沉降时产生结构破坏,对其布放后的动力学进行了分析。基于莫里森方程推导了水动力学模型,建立导管架与海床平面的接触模型及碰撞模型,对导管架沉降过程进行了动力学研究。同时,利用动力学软件ADAMS模拟了导管架在3种不同初始倾角下的沉降过程,采用有限元分析系统ANSYS Workbench对着底后的导管架进行强度分析。结果表明,随着导管架的投放倾角的增大,沉降的稳定速度减小;底棱触底时冲击力较小但应力更大,约为15 MPa,尤其在中部区域较为明显。研究可为合理规划导管架的布放和设计提供参考,也为优化导管架的布放过程提供理论支撑。

摘要：随着海洋平台地基形位测量仪性能提高,针对其电子系统硬件规模不断增加而导致的研制周期长、可靠性下降、成本增加等问题,对电子系统各功能任务和信息流传输结构进行分析和分解,提出了一种分布式模块化硬件设计方案,逐一实现了各个硬件模块功能并最终集成为海底形位测量仪电子系统。在多次海上试验中,经长时间海上恶劣环境工作条件下测试,其硬件模块工作稳定、性能可靠,有效地验证了所提设计方案的可行性和实用性,且缩短了研制周期、降低了研发成本。

摘要：介绍了11 L缸盖水套砂芯采用冷芯工艺开发过程的质量改善与应用情况。基于原有热芯工艺存在的不足,从冷芯工艺、工装设计切入,并运用CAE射砂模拟分析优化射砂及排气系统,经过多轮不同添料方便验证,得出可满足复杂结构水套冷芯工艺批量生产要求的工艺参数,试制冷芯砂芯及铸件质量、尺寸得到了明显改善,同时提升了制芯生产效率,铸件尺寸精度稳定可靠,有效提升了整机性能。为复杂结构缸盖水套砂芯冷芯工艺推广提供了参考和借鉴。

摘要：深中通道S08标段整平船是为项目定制的专业施工船舶,整平船、整平架采用柔性钢丝绳连接,为整平架的定位增加了不少难度。文章介绍了深中通道及整平船“重任801”的基本情况、分幅错缝搭接的基础形式,提出了一种基于倒置安装的长基线水下定位方法,并给出了水下定位精度验证的方法。通过整平船在沉管隧道隧址进行的原位海试,对长基线定位精度进行了验证,与RTK GPS进行比较分析,得到了精度优于10 cm的统计结果,可以满足整平施工作业的设计要求。

摘要：桩基式海洋废弃平台导管架拆除时,现有的排泥设备无法完成桩内水泥清理工作,在导管架拆除时就必须要先进行桩内水泥清理,而目前还没有成熟的钢桩内水泥清理设备。基于此,开展废弃海洋平台导管架钢桩内水泥清理技术研究,提出了一种海洋平台弃置拆除时桩内存在水泥情况的解决方法。在水泥清理装置的技术方案设计中包括整体结构设计、水下液压钻头系统设计、水下液压臂防扭转设计、水下推进系统设计、液压动力单元设计、控制系统设计等,同时进行了钻头选型分析、液压马达选型分析、液压缸选型分析。并使用Solidworks建立结构模型,在Ansys Workbench中进行结构有限元分析。通过技术研究,加工制作了一套钢桩内水泥清理设备原理样机,解决了在海洋平台废弃拆除时如何清理钢桩内存在的水泥的问题。

摘要：根据相关法规,退役海洋平台如无它用,需要进行拆除。拆解是海洋平台拆除过程中的一个重要环节,海洋工程技术服务公司购入的水下液压剪主要用于海洋平台拆解作业,相对于传统方法,可以大幅提高作业效率和降低作业成本。为了提高该设备的利用率,需要对水下液压剪进行升级改造,便于陆地或船上使用。文章描述了对水下液压剪进行升级改造的液压旋转接头和移动工装的设计和计算分析。