摘要：2005年底，全国水电装机容量1．17亿KW，其中70％的勘察、设计工作，由中国水电工程顾问集团公司（以下简称中水顾问）完成；“十五”期间，水电开工项目61725MW，80％由中水顾问承担；全国大中型水电及风电工程的设计审查，受政府和业主委托由中水顾问完成……

摘要：姚孟发电有限责任公司1号锅炉为上世纪70年代国产第一台SG-935t／h-16．67MPa-555／555型配300MW机组的燃煤直流炉。2001年将水膜除尘器改为双室3电场卧式静电除尘器，2002年6月投入运行。电除尘器设计处理烟气量617800×2m^3（标准状态）／h，设计除尘效率99．5％，设计电场烟气流速为1．06m／s；阳极板为GS3—750C型，极板高度15m，阴极线为不锈钢螺旋线，同极间距为400mm；

摘要：将VB调用Matlab方法应用到凝汽器故障诊断中,介绍了利用ActiveX技术实现VB调用Matlab的详细编程步骤,以VB编写诊断系统主界面,利用Matlab神经网络工具箱完成时凝汽器的故障诊断,两者相互取长补短,从而缩短了程序开发周期、减少了程序员的工作量。该系统具有良好人机交互界面,实例验证表明利用VB调用Matlab方法开发凝汽器故障诊断系统,其诊断结果可靠,且能够满足对凝汽器进行实时故障诊断的要求,可对现场运行起到一定指导作用。

摘要：本文综述国内外汽轮机透平油微水含量检测方法的现状。针对目前方法不能适应汽轮机透平油含水率实时测量的要求,提出采用谐振腔微扰法连续测量汽轮机透平油含水率的方法,设计谐振腔微扰法在线测量汽轮机透平油含水率的实验系统,实验系统可以产生均匀混合的含水透平油,控制透平油的乳化程度,控制并测量透平油的含水量、温度、压力、流量等参数。实验应用中系统稳定性高,结构简单,操作方便。

摘要：针对某新能源客车车身结构,在建立其有限元模型的基础上,采用ABAQUS/TOSCA软件,在弯曲、极限扭转、紧急制动和急转弯四种典型工况下,对客车车身结构进行拓扑优化设计,得到车身结构最优的传力路径;在此基础上,对客车车身结构进行再设计,得到客车车身梁杆结构骨架,通过弯曲和扭转刚度分析结果表明:再设计后的车身满足设计要求。

摘要：本文主要介绍了玄武岩纤维加强件在光缆上的应用情况,综述了目前光缆用主流纤维加强件的特点并与玄武岩纤维加强件进行了比较,分析了玄武岩纤维加强件的优势及其全面替代目前主流加强纤维的可能性,并对其设计及应用分析进行了探讨,最后通过相关产品的介绍和性能参数的分析,提出了在目前光缆制造业成本压力普遍严峻的形势下玄武岩纤维加强件应用于光缆的发展前景和战略意义。相关设计结构谨与读者交流探讨,仅供参考。

摘要："8"字形自承式光缆在施工过程中不需要再重新架设钢绞线,可以直接自承架空敷设,施工较为方便快捷,但是"8"字形自承式光缆因外形不规整,工艺实现方面具有一定的难度。本文扼要的介绍了"8"字形自承式光缆的结构设计、工装模具和生产工艺控制。

摘要：为了解决纯电动公交客车质量较重、续航里程低的问题,采用轻量化效果更显著的镁合金材料作为客车车身骨架并进行结构优化设计,应用部分因子设计法进行相对灵敏度分析并筛选设计变量,以整车骨架弯曲刚度和扭转刚度为约束条件,以整车骨架重量最小、一阶扭转频率最大为目标函数,构建径向基函数近似模型,采用全局响应面算法进行尺寸优化。优化结果表明,在保证结构性能的前提下,骨架重量与原整车骨架相比减轻了799 kg,减重率达22.8%,轻量化效果显著。

摘要：本文主要介绍了一种新型纤维加强件——玄武岩纤维纱的特点,突出了玄武纱的原材料的广泛、生产环保的优点,并与目前光缆用主流纤维纱的特点进行了比较,分析了玄武岩纤维纱的优势及其全面替代目前主流加强纤维纱的可能性,并对其设计及应用分析进行了探讨,最后通过相关产品的介绍和性能参数的分析,提出了在目前光缆制造业成本压力普遍严峻的形势下玄武岩纤维加强件应用于光缆的发展前景和战略意义。