摘要：提出了一个基于模糊隶属度和规则的分类层次诊断模型。针对该模型,首先以汽轮机通流部分故障为对象,讨论了层次分类的方法,根据结构和故障分解的原则建立了故障诊断树;其次根据热力参数的实际情况,选择模糊隶属度函数并确定隶属度函数的算法;最后综合这两种方法的优点,设计了故障节点的知识组织结构,把每个故障节点的知识库分成工况参数、初始证据源、证据模式、神经网络信息、模糊规则库、索引知识等6个部分。该模型既减少了故障判断的搜索数量,又把诊断所需的各种模糊不确定的知识用模糊神经网络的权重来表示,知识的获取通过模糊神经网络的训练进行,解决了知识获取的"瓶颈"问题。经过实际故障诊断验证,该模型对于通流部分故障诊断具有很好的适用性。图2表4参2。

摘要：提出了一种数值计算带有各种结构机匣处理装置叶栅流场方法．采用圆柱坐标系下无粘定常方程组，以及参数周向平均的概念，推导出新的控制方程，在子午面上用有限元法进行了数值计算．选择３种典型结构的实壁机匣、周向槽处理机匣、轴向缝处理机匣为算例，并与稳态实验测量结果作定量对比，发现符合较好．为分析机匣处理的扩稳机理提供了理论基础，也为工程设计机匣处理装置提供了新的数值计算工具．

摘要：一般在汽轮机通流部分结构设计时,仅考虑各部件自身的气动性能,而忽略部件之间气动性能的相互影响。用数值模拟的方法对国内两种超临界机组的低压缸第一级进行了气动计算,发现不同的联通管和蜗壳对级效率有显著的影响,两者之差达1.8%左右。研究表明,在设计联通管和蜗壳等无叶通道结构时,应对二者的气动性能进行综合考虑,使无叶通道和叶栅通道结构相匹配。

摘要：液化天然气(LNG)船液货装卸过程中,需严格控制装卸时间,但由于装卸系统的复杂性,设计装卸系统时很难准确得到LNG在管路中的流动状态平衡控制。针对上述问题,提出了一种面向LNG船液货装卸系统结构的计算方法,根据图论和有限元软件构建装卸系统拓扑模型,形成双层反馈控制结构,建立仿真装卸模型,计算任意时间点的管网节点压头和管路流量情况。采用Visual C++编制了图形化界面的仿真计算软件进行仿真。仿真结果与实际情况基本符合,表明装卸方法具有实用性,能对LNG船液货装卸系统的设计起借鉴作用。

摘要：重型燃气轮机为保证燃烧稳定性对燃烧室入口前的天然气参数有着严格的要求,天然气参数控制的准确性与天然气供应系统的动态调节能力密切相关。为此基于模块化建模的理念建立了可用于性能分析的天然气供应系统仿真模型。根据真实系统各部件的功能,设计了流量输出型和压力输出型两类模块,不同类模块可直接对接,同类模块则利用容积惯性环节桥接,解决了实时非迭代仿真的问题。加入以PID控制原理设计的天然气压力、温度和流量控制器,在Matlab/Simulink上实现了整体仿真模型的搭建。上述模型的仿真结果表明,模型能够较为准确地反映天然气供应系统的调节能力,为进一步进行燃烧室和燃料系统的联合仿真和控制的研究提供了依据。

摘要：对在役超超临界机组发生抱轴现象进行了实际运行调研分析,得出轴封温度低是抱轴事故发生的主要原因;同时对轴封系统不同供汽温度进行稳态和非稳态模拟计算,得出机组轴封间隙设计合理,但要保证轴封系统不碰摩,轴封温度应保证在260℃以上,如果轴封供汽温度低于260℃时,应放慢轴封母管开启速度。研究结论为避免抱轴现象提供了理论依据。

摘要：针对某电厂600MW机组主汽阀和调节阀组系统压力损失偏大的问题,对该阀组系统进行数值计算,计算结果发现该阀组系统的调节阀阀座和阀碟之间出现了明显的节流现象,调节阀开度在100%时汽流速度达到了180m s,在81%开度时达到了200m s,明显高于允许范围。计算结果的流场还表明:从气动力设计来说,调门的流道设计不尽合理,调门不存在实际意义上的喉部,这是该阀组系统损失偏大的主要原因之一。阀组损失偏大的另一个主要原因是采用通流面积过小的滤网。如果能将阀组系统进行适当的改造,可使机组的热耗下降,产生巨大的经济效益。

摘要：为提高我国LNG船设计、建造的创新能力,在研究LNG船实际装卸过程的基础上,开发了具有我国自主知识产权的LNG船液货装卸系统组态设计及装卸分析的软件平台系统。该系统基于VC++平台和数据库技术,拥有装卸模型建立、流程仿真和合理性分析等功能。该系统还可以与其它系统的数据接口联接,为实现工厂、研究所协同设计创造了技术条件。详细介绍了系统的组态设计理念和实现过程。

摘要：船内液货转运系统作为实现船-岸、船-船液货输运的关键系统,其设计优化效果常利用静态计算与动态仿真来评估系统的运行性能、泵和管路的优化配置与液货传输时间。由于系统中存在动力泵,传统的管网有限元算法无法实现。引入虚拟管的概念,提出适用于带泵管网的新算法,将带泵管段与无泵管段分开考虑,并对带泵管段进行特殊处理,相应的更改平衡方程组的列法,使其适合复杂管路的设计和动力配置的计算。利用算法对有泵管网算例的迭代计算,得到了相应的计算结果。计算表明新算法通用性强,具有良好的收敛性。

摘要：为了提高电网辅助决策系统在使用中的便捷性,利用Web 2.0的优势,设计了基于***的电网辅助决策网站系统。作为网站应用程序,该系统不需要在客户端进行特殊设置或安装专用的客户端程序,只需使用浏览器访问指定网站就可获得所需要的辅助决策信息。该系统是典型的B/S结构3层应用程序,具有较高的可维护性。