摘要：运输减速器是掘锚机实现煤炭转运的重要传动部件,因其长期在井下恶劣的工况下作业,会出现不同程度的损伤甚至报废。通过研究再制造技术和工艺,对废旧减速器实施再制造,并进行了加载试验。试验结果表明,再制造减速器与新减速器的关键性能参数基本一致。运输减速器再制造,能有效降低企业生产成本,避免资源浪费。

摘要：煤机设备减速器国产化已成为趋势,但是国产蜗轮蜗杆减速器一直存在发热严重、传动效率低、蜗轮磨损明显、寿命较低等问题,尤其是蜗轮的耐磨性已成为行业“卡脖子”的技术难题。分析国产蜗轮蜗杆减速器中存在的故障,通过研究蜗轮蜗杆的材料、加工、装配和润滑等影响因素,为蜗轮蜗杆减速器提供了材料选择方案、蜗轮蜗杆表面质量控制建议、蜗轮蜗杆装配和润滑措施等,最后通过台架试验和井下工业性试验验证,该减速器可在矿上无异常使用6个月以上,表明减速器的开发是成功的。

摘要：利用VB程序设计语言编写了液压支架辅助设计程序,能够对液压支架运动参数、机构受力等进行分析计算。合理的程序界面以及数据库结构设计,使程序适用于多种类型液压支架。计算结果以该文件的形式输出,便于查看和保存。通过程序的使用,可以在一定程度上提高支架设计效率。

摘要：通过分析回风巷超前支护支架组液压系统的要求,介绍了液压系统主要回路的设计及液压元件的选用。结合现场使用情况对原有液压系统进行进一步的改进。实践证明该系统操作方便、稳定可靠,更好地满足了使用要求。

摘要：立柱是液压支架的主要部件之一,校核立柱强度安全系数是项重要工作。在分析了双伸缩立柱受力的基础上,建立了双伸缩立柱各段最大弯矩计算的数学模型,编写了立柱各段强度安全系数的计算程序。

摘要：针对当前多极值函数全局寻优问题中,各种全局寻优算法具有全局寻优能力但不能确保寻到全局最优的状况。在研究复合形法和正交网格法的基础上,提出了一种新的组合式全局寻优策略。该策略将改进的复合形法和正交网格法进行有机组合,利用正交网格法的稳定性,保证了组合策略优化算法的全局性。该算法应用于桥式起重机结构优化设计,可以更大地降低桥式起重机的制造成本,对桥式起重机的设计和生产具有一定的指导意义,新的组合算法对于约束非线性离散变量优化设计具有一定的参考价值。

摘要：针对某些企业需要开发SolidWorks专用模块的特殊需要,介绍了应用面向对象可视化程序设计语言Visual C++6.0开发SolidWorks的基本原理和基本方法。结合油缸活塞开发实例,具体说明了参数化驱动快速建模的关键技术和程序代码实现。实例实现了零件的三维参数化快速建模,提高了建模效率,有利于企业缩短产品设计周期,提高竞争力。

摘要：中国加入世界贸易组织(WTO)已到了倒计时阶段,入世后,我国医药企业在市场激烈竞争中,将面临国际同行无情冲击的考验,同时,入世也为我国医药产品进入国际市场打开道路。在这挑战与机遇并存,风险与幸运同在的历史时刻,医药企业的生存和发展已显得刻不容缓,企业必须以质量求生存,创品牌求发展。