摘要：融媒体时代下,信息传播的方式方法都在不断变化,新媒体与传统媒体共同承担了舆论导向的社会责任。公益广告作为一类以社会公益为目的,以非盈利为性质的广告类型,在融媒体时代的背景下如何彰显其社会价值,创新表现形式,展现非凡魅力,是值得我们深思与探讨的问题。

摘要：以某发动机实验器为基础，研究了转子-机匣系统发生碰摩时的分叉与混沌行为。分析了转子径向碰摩刚度比、偏心质量等参数对转子分叉与混沌特性的影响并与试验结果进行了比较。当转子机匣系统发生碰摩时呈现出非常丰富的动力学行为，除了通过倍周期、阵发性和拟周期分叉进入混沌外，还发现了孪生叉形分叉现象。

摘要：研究了具有非线性碰摩力的转子局部碰摩的分叉与混沌运动 ,利用计算机仿真对某发动机转子的碰摩故障进行了数值模拟 ,讨论了转子系统参数的变化对转子混沌运动状态的影响 ,并与碰摩实验结果进行了比较 ,发现了具有非线性碰摩力的转子局部碰摩转子系统的各种多周期运动和混沌运动及其演变过程。

摘要：热弯曲是工程实际中常见的转子故障.采用有限元法,利用热-结构-动力学耦合理论,探讨了稳态温度场对某汽轮机转子系统的振动特性的影响.对比研究了不平衡响应、热弯曲响应以及不平衡和热弯曲耦合响应,讨论了稳态温度场、转子系统的工作转速等因素对转子-轴承系统热振动特性的影响,找出了影响其热振动特性的敏感参数.结果表明,由于热弯曲的产生,转子系统的刚度重新分布,导致了其热振动的一阶临界转速显著降低,同时改变了振动的平衡位置,使转子系统围绕新的平衡位置做周期性运动.计算结果为转子-轴承系统的设计和热弯曲故障诊断提供了理论依据.

摘要：利用三维实体单元、弹簧阻尼单元和耦合矩阵单元的混合有限元方法建立了某型汽车变速器有限元实体模型,对三档下的变速器传动系统和总成进行了模态分析;对包括斜齿时变啮合刚度、冲击和误差激励在内的两个内部激励作用下的变速器传动系统耦合模型动态响应进行了计算.结果表明,三档特定工况下变速器不会发生共振;耦合系统振动响应频谱成分存在分频、倍频及调制频率成分,振动响应表现出多周期的非线性特性.该研究为变速器的噪声分析和优化设计打下基础.

摘要：江苏省地处美丽富饶的长江三角洲,山明水秀,名胜古迹遍布大江南北,自古以来就是中外游人心向神往的游览胜地。 江苏旅游业起始于五十年代,真正得到发展则是在1978年以后,随着改革开放旅游业逐步发展成为独立的经济产业。全省各地旅游部门围绕发展旅游经济这个中心,以提高经济效益为重点,优化旅游产品结构,变旅游资源优势为旅游产品优势,将旅游业作为扩大对外开放,发展外向型经济的先导产业和重要组成部分,全省旅游业得到了持续快速发展。 一、根据旅游市场供需情况和发展趋势,不断优化旅游产品结构,适应现代旅游发展的需求 旅游是由吃、住、行、游、购、娱六大要素组成的。旅游产品的设计和开发必须适应各个消费层次、不同消费对象的消费追求。各地旅游部门充分开发和利用各地的旅游资源,设计适应国内外旅游市场需求的各种旅游产品。“七五”期间,集中抓了旅游六要素的初步配套建设。先后抓了旅游饭店建设,旅游资源开发,旅游商品供应、旅游交通改善和娱乐设施配套。近几年来,随着国际旅游业迅速发展,以旅游观光为主体的旅游产品,已不能适应新的市场形势。因此,我们在不断丰富传统旅游产品、完善专项旅游产品的同时。

摘要：研究了分布质量对双层隔振系统隔振特性的影响，得到了质量对称分布时六自由度双层隔振系统固有频率及对谐波激励响应的解析表达式，提出了考虑摆动影响时确定隔振参数的实用设计方法并进行了实例计算。

摘要：简要介绍了大型瓷套数控喷釉设备的总体方案、数控系统传动键设计、控制器、系统数学模型和软件设计等方面的情况,探讨了该设备的设计与传统机械设计内容不同的特点,并给出一些计算方法和减速处理程序框图。

摘要：随着社会经济的发展和人们收入水平的提高,我国各城市的车辆保有量迅速提高,从而给城市道路的通行管理带来了极大的压力,也给行人的通行带来了极大的安全隐患。本文设计了一种智能式的人行横道交通灯,给出了相应的硬件设计方案和软件运行流程,该交通灯能够在保证行人安全的前提下大大提高道路的车辆通行效率。

摘要：以某型航空发动机压气机转子系统为研究对象,建立了单级叶盘的三维结构及流场模型。通过对滑移网格(sliding mesh,简称SM)方法与运动坐标系(moving reference frame,简称MRF)方法在计算耗时和收敛性方面的比较,证明了运动坐标系方法的准确性和高效性。考虑前一级静叶尾迹的影响,求解压气机内部在不同时刻的流动特性,得到静叶尾迹对动叶流场的非定常干扰情况。经过对压气机叶顶和轮毂、动叶压力面和吸力面非定常气动载荷的分析发现:在动叶流场的前缘形成了较主流区压力和速度较低的不均匀流场,且在动叶前缘叶顶位置受到的气动载荷最为显著;动叶压力面和吸力面气动载荷的分布规律相反,从叶顶至轮毂、前缘至尾缘,压力面非定常气动载荷的大小和波动幅度逐步递减,而吸力面却与其相反,呈现出逐步递增的趋势。该研究为某型航空发动机压气机叶盘转子系统的动力学设计提供了理论依据。