摘要：在素质教育理念下,初中历史教学方式发生了巨大的改变,学生的学习模式逐渐由知识灌输式的被动学习转变为以自主学习、合作探究为主的主动学习。教师开展问题导向式教学有利于培养学生的自学能力,提升历史教学效果。以部编版七年级历史上册第三单元第9课“秦统一中国”为例,教师可以采取“注重教学设计,确定教学目标”“围绕教学目标,强化问题设计”“开展项目活动,推动合作探究”“提供探究资源,优化活动指导”“注重成果展示,实施有效评价”等策略,优化初中历史教学,促进学生优秀学习品质和关键能力的形成。

摘要：目的针对多名传染病患者航空转运过程易发生病原体扩散风险,为保证转运安全,提高转运效率,提出一种大型航空机载生物隔离舱负压控制系统关键技术研制策略。方法通过采用流场仿真分析方法,对负压控制系统风机条件参数和负压压差参数等设计变量进行了模拟验证,提出负压控制系统设计与自动控制策略。结果获得了舱内空气循环特性、风速参数和压差梯度等参数信息,验证了舱体风道和风机参数的可行性,为排风装置和压差自动控制装置的研制提供了技术支撑。结论最终建立的负压控制系统可实现换气次数≥10次/h和压差-50 Pa的性能要求,形成了良好的压力梯度分布,满足生物安全防护使用需求,降低了试验成本和研制周期;基于压差控制策略所建立的风量自动调节功能,可满足不同飞行工况下的航空环境使用要求。

摘要：在外科学教学中进行课程思政的融入探讨,不仅是专业育人的本质要求,也是发挥外科学教学作用与效果、培养学生职业素养与人文意识的有效方式。探索课程思政与外科学教学的融合,通过融入课程设计、实验效果分析,提出融合教学的建议,为各高校外科学课程思政的有效开展提供参考。

摘要：在水利工程设计与施工的过程中,要对各种水利建筑的建基面处的地质与土质情况进行严格的实验来确定它的各种性质,比如压缩性、透水性、容重、孔隙率等;有些大坝则是直接用土石料来填筑,即使是在大坝修筑完成后依然要常常监测地基或者坝体的透水及沉陷情况,因此对土的工程性质的认识提出了更高的要求。开展土力学实验——土的压缩试验为所需实验,以实验中记录的实验数据为统计量,再辅以应用统计学中的二元方差分析的知识,判断在压缩试验中时间和荷载对于土的压缩形变量的影响。从实验结果可知,对试验影响最大即最显著的是荷载因子,时间因子虽然对结果有影响但不显著。本研究结果对水利工程项目具有参考意义。

摘要：目的研究无意识刺激对飞行学员视觉搜索绩效的促进作用。方法以15名航空大学高年级飞行学员为受试对象,应用Eprime 2.0软件设计编写视觉搜索试验程序,对飞行学员完成任务的正确率和反应时进行测试,并进行双因素方差分析。结果对视觉搜索的正确率进行分析表明,线索提示范围的主效应有统计学意义(P0.05),二者的交互作用也无统计学意义(P>0.05);当线索提示范围为小范围时,对正确率进行简单效应分析,结果发现3种不同呈现时间下受试对象视觉搜索正确率的差异无统计学意义(P=0.058),其中35 ms条件下,受试对象的正确率最高;对视觉搜索的反应时进行双因素方差分析表明,线索提示范围的主效应有统计学意义(P0.05),二者的交互作用也不显著(P>0.05)。结论小范围提示条件下,受试对象接受35 ms(接近阈限水平)的线索提示时视觉搜索的正确率最高。无意识刺激得到了较高水平的加工,可以用于提高飞行人员完成视觉搜索任务时的工作绩效。

摘要：目的:利用计算机仿真研究空投救援装备着陆过程,为空投舱体详细设计提供理论依据和技术指导。方法:在初步结构设计的基础上,采用ABAQUS对设计方案进行计算机仿真分析研究,对空投舱体的着陆冲击性能进行仿真评估,得到量化的结构性能指标。结果:舱体内装救援装备加速度最大值均在许用脆值50g内,舱体仿真着陆冲击过程加速度、速度、位移曲线与实际物理过程相符,仿真结果合理。结论:舱体结构设计合理,可有效保证内装救援装备安全着陆。

摘要：目的救生船和救生电台浮囊等装备数量多且气密性检测时间长,导致伞勤人员保障工作繁重,为此研制新型气密性检测装置,以适应现有漂浮类救生物品的保障需要。方法飞行人员漂浮类救生物品气密性检测装置由结构、气路、动力、控制与软件等分系统构成,可以从人机界面选择救生物品型号,点击进入自动检测,打开气泵及电磁阀,进行充气作业,当达到设定压力后自动保压,然后判定测试结果,输出测试报告。结果新型漂浮类救生物品气密性检测装置,可以有效实现加快检测速度、优化检查流程、提高检测精度、增强人机交互、自动控制检测参数和自动记录结果等效果。结论新型漂浮类救生物品气密性检测装置可以更好地满足部队实际需求。

摘要：目的针对飞行员头盔、供氧与防化面罩、视觉增强与防护等飞行员头戴装备的高度集成发展,迫切需要对其视野要进行测量和评价,为飞行员头戴装备的设计使用提供依据。方法研制了一台大口径视野测量系统,建立了视野测量方法,并对一组新型的头戴装备进行了测量。视野测量系统主体结构为四分之三球形穹窿,内径2 m。球窿内经纬线交点处安装发光二极管505个。通过计算机分区控制发光二极管随机发光,发光时长、时间间隔、亮度可控可调。由两只激光器确定受试者眼位,眼位位于球窿中心。下颌托使头部保持不动。受试者利用手持应答器对所见光点进行应答,由计算机显示记录视野范围和计算视野边界。结果测量了20名志愿受试者头不动、眼动、双目观察时,裸眼、佩戴头盔、头盔+供氧面罩、头盔+供氧面罩+夜视镜时的视野,获得了视野分布空间;以相关标准和作战使用需求为依据,对一组新型的飞行员头戴装备进行评价。结论本研究建立了飞行员头戴装备视野测量条件和方法,对一组新型的飞行员头戴装备视野进行测量和评价,为飞行员头戴装备的设计使用提供了依据,为制订(修订)飞行员头戴装备视野标准和测量方法奠定了基础。

摘要：目的:测定飞行员长时间(8h)模拟飞行时,佩戴飞行头盔对其飞行耐力的影响,为飞行头盔设计改进和使用提供依据。方法:按受试者佩戴头盔的重量(1.7 kg与2.0 kg)和任务负荷(仅提供影视音乐节目与模拟航线飞行)的不同将试验分为3组,观察记录受试者的主诉和表现。结果:受试者反映的问题,主要是闷热和压痛。为减轻闷热和压痛,受试者不断地调整头盔。闷热、压痛和调整头盔频次与时间进程相关,闷热出现在1h-3h,压痛出现在4-7h。因头盔重量和任务负荷不同,各组受试者的主诉和调整头盔频次有显著性差异。结论:头盔重量以及任务负荷等对飞行耐受能力有重大影响:头盔增重、任务负荷增加,加快了闷热和压痛的生成。频繁地调整头盔是缓解闷热和压痛的主要行为表现。相关测量结果为飞行头盔设计改进和使用提供了重要依据。

摘要：目的:针对重症伤病员的航空医疗救援转运需求,研制一种可多体位调节、舒适、安全、可靠的机载专用救护担架。方法:该担架主要由固定支架、升降支架、支腿、升降机构、海绵担架垫和安全带等组成。其中固定支架采用八边形环状结构,由铝合金圆管折弯拼接而成,内部采用横筋和纵筋作为支撑面;升降机构设计在固定支架与升降支架之间,由拨杆插销、上横梁和下横梁组成;安全带设置在担架框架侧边处,由胸带、腹带和腿带3个部分构成。结果:该担架模拟承重80 kg的伤病员时,可以承受前向、侧向、向下、向上及后向的极限载荷强度。而且该担架顺利通过了静力加载、振动与冲击等试验验证及试飞试验,达到了CCAR-25与GJB 150A的航空环境适应性要求。结论:该担架结构安全、使用舒适且可快捷调整伤病员体位,可用于航空医疗救援中的重症伤病员转运与救护。