摘要：针对纯电动商用车在连续制动时,气源压力偏低会导致驱动轴耦合制动力响应速度变慢,影响制动能量回收效率的问题,提出一种基于比例继动阀的解耦式制动能量回收系统(uncoupled braking energy recovery system,URBS)方案。首先,基于比例继动阀的迟滞特性,采用前馈-单神经元PID控制方法,实现制动气压的准确输出;其次,以电池SOC、车速等为约束条件,根据气源压力信号确定供压模式,并制定解耦式制动能量回收控制策略;最后,基于AMESim,MATLAB/Simulink及TruckSim搭建联合仿真平台,选取单次制动工况与循环工况验证了制动力耦合效果及系统的制动能量回收效果。结果表明,基于比例继动阀的URBS可实现耦合制动力的快速响应,达到稳态压力值75%的时间小于0.1 s,且在中国重型商用车行驶工况和中国重型商用车瞬态工况下有效制动能量回收率分别为10.13%,17.17%。所提URBS方案能有效提高驱动轴耦合制动力的响应速度及耦合精度,可为纯电动商用车气压式URBS方案设计提供参考。

摘要：为解决压缩空气储能电站中储气装置容积庞大、制约系统经济性的问题,采用定压供气方案,使储气装置的容积缩减至常规方案的49.63%,从而降低投资成本。通过使用Aspen Plus V11软件模拟计算后,系统的电—电转换效率达到62.48%。综合分析结果表明,该系统具有广泛的应用前景,可为清洁能源应用和能源转型提供经济可行的解决方案。

摘要：为提高压缩空气储能系统的综合热效率,降低储能电站的运营成本,提出一种压缩空气储能系统余热利用方案,通过回收储热系统富余热水的热量,将其储存在常压蓄热水罐中,用于对厂区采暖。通过对某压缩空气储能电站的余热利用系统进行分析得知,储热系统余热能够满足全厂平均热负荷工况以下的供暖需求,在供热中期时可采用电锅炉作为尖峰热源。通过对储热系统的余热进行利用,能够有效提高压缩空气储能电站的综合热效率,降低电站的供暖成本,富余热量所需的冷却水量大幅降低,相应水耗、电耗也随之降低。

摘要：园林建筑作为中国古代建筑艺术的重要代表很好的诠释了“四维”空间的设计手法。令有限的空间产生无限的感觉是由来已久的园林布局的基本原则。想要很好地满足这一原则，就只有借助第四个因素——时间来加强三位空间的感染力。

摘要：本文从目前图书馆建设的问题入手，分析现代化高校图书馆的建筑特点，并用一些实例说明了图书馆建筑设计应遵循的原则，希望能为高校图书馆建筑的设计与修建提供一定的参考价值。

摘要：采用 ANSYS有限元分析软件 ,对一直列 6缸柴油机机体进行了模态分析 ,并与实验模态分析结果相比较 ,验证了计算模型的正确性。在该模型的基础上 ,从增加刚性和减少质量方面进行了研究 ,结果表明 ,铝制机体以及梯形框架结构和加强板结构均可减小机体的振动 ,进而降低发动机的噪声。

摘要：水库扩建工程与新建工程存在一些技术差异。结合英那河水库大型混凝土砌石重力坝加高培厚工程实践,介绍了该工程导流方案的设计和优化、开挖、新老结合面的技术处理及采取的温控措施等,供类似工程参考。

摘要：以现代化架空输电线路工程建设"五维一体"(即技术标准、工程设计、工程管理、装备体系、考核评价)的思想,对架空输电线路机械化装备使用情况进行了系统研究,并结合架空输电线路地形条件复杂、施工装备复杂多样等特点,提出了适用于架空输电线路的机械化率评价方法,即将架空输电线路机械化率评价以符合评价要求的塔基为统计单元,根据塔位施工各子工序的机械化装备使用情况,计算得出子工序平均得分率,最后以权重系数与子工序得分率加权求和方式得到单项工程机械化率。该评价方法为架空输电线路工程机械化建设提供科学的评价工具,督促多维度协作以机械化施工为出发点,从而全面提升架空输电线路建设施工水平。

摘要：试验采用6因子最优混合设计,通过微机建立了初步得到反馈验证的高拟合度产量函数模型.经综合解析、模拟优化,充分显现了两优信粳1号8250kg/hm^2以上的高产低肥优化农艺措施.并对其吸收地力氮素的能力等进行了讨论.表4,参1.