摘要：为分析单洞四车道特大断面公路隧道位移性状参数敏感性,以正交试验设计为基础,设计了物理力学参数变化对位移的影响程度进行研究的数值试验方案。基于二维平面应变弹塑性有限元方法,对Ⅴ级围岩双侧壁导坑法四车道隧道施工过程进行了多工况数值模拟,得出了围岩参数对隧道位移性状的敏感性程度,可为大断面隧道结构计算提供依据。

摘要：县域绿道对于县域生态格局、旅游格局的形成具有十分重要的意义,但相比区域和城市尺度下的绿道选线,县域尺度下的绿道选线方法还不成熟和完善。文章以江苏省盱眙县为例,以生态保护、资源保护利用和可实施性为目标,从生态安全格局、资源分布和设施支撑三方面对其绿道选线进行了综合评价,并通过人工修正确定绿道选线,希望文章所提的方法与思路能为综合目标下县域尺度的绿道选线提供一定参考。

摘要：清水混凝土结构有很多优点，告诉装饰阶段的二次抹灰工序，避免了大空鼓、顶棚抹灰关（经常有这样的相关的报告），以及其他通病，节约材料、经济环保、施工质量、效果好，符合要求节约型社会理念，成为建筑节能市场的新宠。本文主要叙述了从测量放线、钢筋工程、模板系统的设计、生产、安装混凝土材料的选择、配合比设计、混凝土浇筑、养护和表面缺损的修复过程中采取的措施要点。

摘要：从用户的个性化需求和信息服务的及时有效性出发,对信息服务平台进行研究,提出一种基于向量空间模型的支持用户定制的信息服务平台的构建方案。介绍平台的框架结构,对其关键技术进行研究,提出一种向量空间模型特征词权重的改进算法,然后阐述平台的功能模型和各模块的设计与开发。

摘要：用各地的中考典型试题为例,评析了试题对学生问题意识、科学假设能力、实验设计能力、科学的情感、态度和价值观的考查要素,提供了解决此类问题的方法与策略。

摘要：介绍了AutoCAD二次开发主要涉及的内容,详细探讨了AutoCAD二次开发中扩展实体数据的组织结构及存取方法,通过在软件开发中扩展实体数据的应用,可以实现对一个实体的绘制及修改,并且可以提高实际工作效率。

摘要：为了测量自行车把动态加载变形量,辅助车把疲劳试验,提出了基于机器视觉的车把图像测量系统设计方法。考虑到零件表面不确定性,采用黏贴圆形标志于表面进行变形量测量,对采集的实时图像进行线性滤波等预处理,连续轮廓搜索函数搜寻待测目标,进行基于随机Hough变换的圆形标志检测,接着利用图像特征参数计算实时变形量。根据误差理论对测量结果进行数据处理与分析。实验结果表明该测量方法效果明显,测量精度可以达到0.03mm,高于常规测试方法的测试精度,能够达到车把加载变形高精度测量的要求。

摘要：旱台子1号、2号隧道是国道主干线丹东至拉萨高速公路青海省境内马场垣至高庙段上两座地质条件最为复杂(断层、人工洞穴、卵砾石层、滑坡、崩塌、落水洞)的单洞双向行驶公路隧道。本文简要介绍了旱台子1、2号隧道隧址选择、结构设计、不良地质处理等设计内容，为今后类似工程实施提供参考。

摘要：根据石油石化企业安全生产的实际情况,按照HSE风险管理理论和技术的要求,对钻探工程有限公司开展HSE安全生产信息化平台建设进行了调研和分析。并将计算机流程控制技术引入到安全生产信息化建设中,实现工作流技术在HSE安全监管中的应用。

摘要：选用HVA高黏剂与玄武岩纤维对排水沥青混合料的性能进行改善,对HVA+SBS复合改性沥青的掺配方案进行了设计,对不同玄武岩纤维掺量下,HVA+SBS复合改性排水沥青混合料OGFC-13的路用性能进行了室内试验。试验结果表明:随着HVA高黏剂掺量的增加,HVA+SBS复合改性沥青针入度逐渐减少,软化点、延度与动力黏度逐渐增加,建议高黏复合改性沥青中掺配比采用8%HVA+92%SBS;掺入高黏剂、玄武岩纤维后,OGFC-13排水沥青混合料的低温性能、水稳定性能及抗疲劳性能均得到了较好的提升,高温稳定性得到了显著提升,其中相比于SBS排水沥青混合料,HVA+SBS、HVA+SBS+0.3%纤维沥青混合料的动稳定度分别提高了约31.5%、83.8%;在排水沥青混合料中,建议玄武岩纤维的最佳掺入量取0.3%可得到最佳路用性能。