摘要：为保证田湾核电站监督试样的运输安全,本工作采用设计与验证试验相结合的方法研制监督试样运输容器组件。组件设计包括屏蔽计算、结构设计与力学评定,通过安全验证试验和现场操作试验,对容器的运输安全性能和现场操作性能进行分析。结果表明,设计的监督试样运输容器组件满足GB 11806—2004的要求。目前,研制的监督试样运输容器组件已完成第1批监督试样的运输任务。

摘要：松辽盆地北部中央坳陷区大庆长垣、齐家一古龙凹陷和三肇凹陷扶余油层和高台子油层发育致密砂岩油,资源潜力超过10×108t.勘探实践表明,这种致密油层呈现纵向不集中、横向不连续、甜点单体规模小、物性变化大、含油性差异大等非均质特征.针对这些非均质性,按照“逆向思维、反向设计、正向实施”理念,创建了“2＋3”模式,即通过工程地质“一体化”设计引领,依托低成本高效率“工厂化”实施,带来勘探开发“配套工程技术”、水平井“单井高产量”和致密油“整体有效益”.经过2011年以来的探索实践,形成了以甜点精细刻画及水平井轨迹精细控制技术和增产改造设计优化技术为核心的工程地质“一体化设计”技术,建立了差异型和灵活型2种低成本高效率个性化“工厂化”实施模式,完善了“预测甜点目标、钻成优质井眼、评价甜点层段、提供工程参数和提高单井产量”5项致密油勘探开发“配套工程技术”,实现了致密油水平井压裂后产油是周围直井17倍以上的“单井高产量”,展现了致密油“整体有效益”初步成效,建成3个试验区,正建10个试验区,新增致密油储量超过1×108t.“2＋3”模式的建立,不仅为大庆油田原油稳产增加了资源,而且为其后规模生产储备了配套工程技术。

摘要：毛泽东同志的重要著作《在延安文艺座谈会上的讲话》发表至今已经50年了。50年来,虽经不少曲折,我国的政治、经济、教育、科技事业都取得了很大成就,文艺创作与文艺理论研究也取得了巨大成绩。历史的车轮滚滚向前,时代的变化呈现日新月异的态势,许多新情况、新事物摆在我们面前。与《在延安文艺座谈会上的讲话》(以下简称《讲话》)发表时原情况相比,中国文艺界面貌一新,然而,《讲话》所体现的基本精神,至今仍闪烁着真理的光芒,仍是发展繁荣具有中国特色的社会主义文化艺术的指导性理论。因为,无论时代如何演进变更,为最广大的人民群众服务,为人民当家作主的新时代和社会服务,永远是社会主义文艺发展的根本方向。《讲话》产生于1942年,正是中国人民抗日战争时期。毛泽东同志在烽火连天、日理万机的紧张工作时际,关注着当时解放区和国统区的文艺工作情况,

摘要：文章通过分析感知理论,分析了滨水空间的主要特征,总结了既有的以感知体验分析空间设计的方法。其以太原汾河段为例,回顾太原滨水空间建设历史和生态治理理念;分析归纳了直观型、意象型和互动型三个维度的空间感知层面,提炼出具体的空间设计要素;以此为基础分析太原城区段滨水空间的设计特色和不足之处,并对城市滨水空间的设计提出一些建议和展望。

摘要：为完成转向杆系的优化设计,用空间坐标变换理论,推导了双前轴转向系统控制的各轮转角解析关系式。根据Ackermann定理,以最大绝对误差为目标函数作数学优化,以最大绝对误差及最小传动角的等值线图等可视化技术为辅助,对双前轴转向车辆转向杆系,进行了优化分析。结果表明:该方法可以在保证最小传动角的情况下,使双前轴的转向车轮在一定的转角范围内的最大转角误差皆小于1.18°。该方法减少优化过程的盲目性,容易获得符合实际需求的机构参数。建议:应选择合适的梯形臂长作为数学优化下限;转向机构应保证车轮能在三个运动位置精确实现纯滚动。

摘要：针对校园分布式光伏发电自动化控制系统在故障检测中存在分类检测率低、耗时长等问题,设计了一种基于知识图谱的检测系统。系统硬件包括STM32F103RCT6型单片机、VMS-300AL型红外传感器、温度传感器、电压及电流传感器,通信模块利用SPI总线与单片机相连接;在系统软件层面,选择了自顶向下的知识图谱构建方式,并给出了故障知识的数据模式图,基于DNN网络模型训练输出集的特征提升系统分类检测能力。实验结果显示,所提出检测系统设计的故障分类检测能力较强,针对于训练集和故障集的检测率分别为99.53%和99.37%,检测耗时较少。

摘要：研究目的:海底隧道由于上部复杂的海域交通环境、水域条件,且地形、地质条件多变,传统的勘察手段和设备在海底隧道工程的勘察中存在诸多局限性。本文以项目为依托,结合项目地的特点,引入三维地震反射技术对跨海域隧道工程进行勘察,探索复杂环境下的海底隧道勘察新思路,旨在为工程设计提供可靠的勘察成果。研究结论:(1)通过三维地震反射勘探,结合钻探成果的校正,可以准确模拟各套地层面、构造等的形态、位置和相互接触关系,为设计提供可靠的地质依据及物性参数;(2)根据三维地质建模成果,可分段对隧道洞身段地质情况进行分析,提供了测区内隧道洞身岩土地质条件,为工程设计提供了可靠的依据;(3)结合多源数据进行的地质建模,可显著提高地质模型精度,标高统计分析显示平均差值百分比仅为0.907%,地质模型精度高,可靠性好;(4)本研究成果可运用于水域隧道工程的勘察。

摘要：在地形地质条件复杂地段,地质选线对铁路工程具有重要的意义。以某铁路线路通过一小型采空区为例,在线路无法绕避的情况下,采用综合手段对采空区进行探查。先在现场地质测绘调查的基础上针对性布置物探测线探查,再根据探查结果合理安排钻探对探查结果进一步修正。通过对资料的综合分析,详细绘制采空区范围和规模,对线路方案进行优化调整。现场施工表明综合勘察手段对线路优化具有良好效果。