摘要：在建立桩基础高墩的优化设计模型基础上推导出敏度分析的显式表达式 ,从而获得桥墩、桩基础优化设计的一个有效方法。

摘要：斜拉索的大幅振动问题,例如风雨振、干索驰振,是桥梁设计和研究人员关注的问题之一。为了防止风雨振的发生,在斜拉索表面设置螺旋线是一种常见措施。而在进行螺旋线直径、间距选取时,只关注其对风雨振的影响,未考虑对干索驰振的影响。为了明确不同螺旋线参数组合对风雨振、干索驰振振动特性的影响,通过风洞试验的方法,在风速6 m/s^50 m/s范围内,在有、无人工模拟降雨环境下对不同螺旋线参数组合斜拉索进行测振试验,得到斜拉索模型振幅随螺旋线参数的变化规律。研究结果表明:总体而言,设置螺旋线后,斜拉索振幅减小,但斜拉索的振幅并非随螺旋线直径单调改变,呈现先增大后减小的趋势,螺旋线直径增大到某一数值时,振幅最大,工程应用中应慎重选择螺旋线的直径;随着螺旋线间距的增大,斜拉索振幅逐渐减小,设置螺旋线后,干索驰振的振幅明显减小;对于同一间距,螺旋线直径改变对干索驰振的影响不明显,对于同一直径,螺旋线间距小于临界间距后,螺旋线间距的改变对干索驰振的影响不明显,螺旋线间距大于临界间距后斜拉索发生明显振动。

摘要：通过对地下通道深基坑开挖施工方案的分析,设计更为合理的施工方案,确保工程进度和质量,取得了良好的社会效益和经济效益。

摘要：长大隧道的配电,供电距离长,电压损失大,影响用电设备的正常工作,采用交流电压补偿器不能有效提高其供电距离,只有采用高压进洞才能减少电压损失和电能损失,获得较好的经济性,本文就施工初期的低压进洞及施工中后期的高压进洞方案进行分析和研究,设计了广大铁路祥云隧道高压配电方案,满足了施工设备的用电需求,降低了运行成本。

摘要：建立了桩基础高墩的优化设计模型 ,并推导出敏度分析的显式表达式。获得了空心墩。

摘要：根据“力的平衡”原则,将钢包箍箍牢墩柱,靠其与墩柱间的摩擦力来承受盖梁、模板及外荷载,这样可以节省大量支架及承重体系,加快工程进度.

摘要：托架法是现浇公路盖梁施工中的常用方法之一,结合工程实例,设计了一种新式托架,即采用钢包箍 作为支架,来承受施工荷载。这种包箍托架施工简便,可节省大量支架,降低成本,加快工程进度。

摘要：提出了“开放武”明细栏的概念,并通过AutoLISP编程实现了明细栏的开放问题,即根据机械装配图的需要自动调整明细栏的表格行数和比例因子,同时解决了明细栏表格中文字的自动定位问题,提高了绘图效率和绘图质量.

摘要：高性能混凝土配合比设计是保证工程质量的重要环节,也是实现混凝土高性能的主要方面之一。采用正交试验的级差分析法比较了水胶比、砂率、减水剂品种三种因素对高性能混凝土强度的影响情况。根据试验结果,并结合工程实际,确定最佳的减水剂品种、合适的水胶比和砂率值,进而优化了高性能混凝土的配合比。