摘要：在区域供冷系统中,管网设计直接影响到系统的运行能耗和投资费用。重点阐述了用0-1变量处理管网最优路径和管径优化的问题。提出了区域供冷系统管网优化的目标函数和约束条件,构建了该类问题的数学模型。此外以某区域供冷项目为例,分别采用整数规划方法和常规经济比摩阻方法进行计算和对比分析。结果表明,采用整数规划方法的优化结果可使年折算费用节省8.6%,同时也验证了该方法的可行性和适用性。

摘要：路基工后沉降直接关乎铁路行车安全性及乘车舒适性,对工后沉降的可靠预测一直是工程界所追求的目标。本文基于Mesri蠕变模型理论引入路基荷载下受路基宽高比影响的附加竖向应力解析式,提出了一种天然地基条件下路基工后沉降计算方法。与依赖前期沉降观测资料的预测方法不同,本文方法适用性更为广泛,且具有模型参数少、物理意义明确、易于获取以及适合计算机编程等优点。通过与离心模型试验对比,路基工后沉降的计算值与离心机数据吻合较好,计算结果具有较高精度,验证了计算方法的可行性。经过对比发现,在铺轨完成后约2a,路基沉降逐渐趋于收敛,此时的沉降占工后总沉降的80%以上。研究成果可为初步设计阶段路基工后沉降预测提供一种简便算法,具有一定工程意义。

摘要：基于铁路路基支挡工程,以正交设计方法为基础,采用有限差分法分析了6个工程因素对加筋土挡墙侧向变形的影响。分析结果表明:填料摩擦角和格栅刚度对加筋土挡墙侧向变形影响显著,格栅长度、格栅竖向间距以及墙顶荷载有较明显影响;地基体积模量的影响不明显。根据计算分析结果提出加筋土挡墙设计的相关建议。

摘要：公益回馈社会,App作为衔接网络与人群的媒介,唤醒群体对公益的支持与爱护。通过多功能猜想策划与设计,给予用户最轻松的体验,运用云计算数据统计用户点击次数,链接用户信息与账户,而为社会公益捐赠爱心与力量,同时又能减少低头族现象。