摘要：目的设计用于测量CT机时间分辨力的方法和相应体模。方法根据环形伪影产生原理,使含有高密度衰减物的自制时间分辨力均匀体模与CT机架以同样的速度旋转,产生环形伪影,根据环形伪影的角度测量CT机的时间分辨力。结果当CT机架以0.5s/240°的扫描速度采集数据时,用自制体模测得CT机的时间分辨力为(0.5002±0.0014)s。结论实验设计的方法和自制体模可用于测量CT机的时间分辨力。

摘要：针对碳氢燃料流量偏差问题对超燃冲压发动机马赫数许用上限影响的问题，建立准一维燃烧与冷却耦合模型，同时对其进行了验证，作为总体分析工具；仿真结果表明：超燃冲压发动机工作范围受流量偏差的影响，以流量偏差β=-0.5为例，流量偏差将使得发动机飞行马赫数上限从Ma=6降低至Ma=5，说明流量偏差将严重限制发动机的安全运行速域，影响飞行任务；通过对比分析不同燃烧与冷却设计，如逆流冷却、两点喷油、偏差起始位置、最大许用壁温/油温等，对飞行马赫数上限的影响机制，发现其可减弱流量偏差，拓宽发动机工作范围；最后基于分级节流流量偏差抑制方法的试验数据，分析了此方法拓宽发动机工作范围的能力，发动机工作速域上限整体拓宽接近1个马赫数范围。