摘要：对马钢4号高炉槽下供上料系统设计进行了总结。从工艺布置、土建工程量、主要设备差异等方面,对槽下供上料系统设计方案进行了优化。其工艺特点是:矿槽、焦槽并列集中共柱式布置,紧凑合理;矿石、焦炭分散筛分、分散称量;振动筛、称量斗独立承重结构形式;焦炭仓口闸门采用电动控制,方便调节闸门开度;自动无限称量补偿系统,准确称量;完善的扬尘点密闭除尘设施等。

摘要：根据湖北省交通运输厅"水中桥墩和墩高在10m以上的陆地桥墩均应设置供养护维修用的安全护栏"的要求,从已建和在建高速公路项目入手,对桥梁养护采用安全护栏进行了设计,通过实例介绍安全护栏的意义和受力关键问题。

摘要：波形钢板在国外已有百年的研究及应用历史,技术非常成熟。近年来,随着我国交通事业的飞速发展,波纹钢板已逐步用于国内公路涵洞、通道、小桥等工程。而它所带来的经济效益和社会效益也越来越明显。文中通过麻城至武穴高速公路率先大规模使用波纹钢板涵,分析其设计和工程特点,总结施工质量控制要点及施工经验。

摘要：路基顶面纵向裂缝是常见的公路路基病害之一,产生病害原因众多,处理方法不同。结合实际,着重介绍路基顶面纵向裂缝发生的机理及处治的方法,并提出以防为主,注重从设计到施工过程控制的工作要点。

摘要：以位于新疆昌吉州阜康市境内的阜康抽水蓄能电站引水隧洞钢岔管为例,为检验钢岔管预制及焊接质量,验证结构的合理性与可靠性,削弱钢岔管焊接残余应力,保证结构安全运行,在应用有限元方法系统性研究钢岔管围岩分担内水压力规律并提出埋藏式钢岔管设计原则的同时,对钢岔管结构进行了原型水压试验。结果表明,原型观测结果和有限元模拟计算结果基本吻合,表明所采取的研究思路合理可行,相关结论也为水利工程钢岔管设计提供了重要参考。

摘要：为展开预应力张拉施工次序和施工过程对水利工程倒虹吸结构应力场影响情况的分析,以新疆伊犁河拦河引水枢纽及北岸干渠工程倒虹吸构筑物为例,应用有限元分析技术对倒虹吸结构混凝土浇筑施工及预应力筋张拉过程中位移响应及应力场分布情况展开模拟分析。结果表明,预应力张拉次序对结构混凝土拉应力影响较大,且影响范围几乎涵盖所有墙-板连接节点,存在较大的结构开裂及破坏的可能性,必须在设计组织及施工过程中予以重视;同时在张拉施工时采取“中墙→边墙→顶板→底板”的预应力张拉施工方案,避免施工期间拉应力过大现象的出现,保证倒虹吸结构的稳定性与安全性。

摘要：通过对探尺作业流程的分析,并讨论探尺传动阻力矩,提出以标准减速器替代非标齿轮箱的改进设计方案,并多角度充分阐述了紧凑式探尺的技术特点。

摘要：基于当前应用三维数值模型全面模拟截流戗堤单向进占过程中三维水流结构及冲刷演变过程、程度的成果较少,以库山河山区河段规划设计中近期开发的库尔干水利枢纽工程为依托,采用有限体积法和计算网格构建起水利工程截流戗堤单向进占过程的水动力学模型、河床冲淤及演变的三维数值模型,并从室内明渠截流实验中对上下游水位落差、龙口流速均值、地形变化、底床切应力分布等模拟结果的可靠性进行了验证;同时还借助所构建的数值模型,对截流戗堤单向进占方式下不同进占长度戗堤及龙口三维水流特性、戗堤冲刷态势等展开模拟分析,综合数值模拟结果和室内明渠截流实验结果,对戗堤单向进占过程中局部冲刷的原因进行了阐述。研究过程及结果可为水利工程截流实践中严重淘刷出现位置及发展趋势预测提供参考。

摘要：从总图平面布置、料坑布置、料车有效容积的确定及重心计算、料车卷扬机能力的选择、卷扬系统作业率、钢丝绳行程计算、上料斜桥设计、主卷扬机室设计等方面介绍了1200m^3高炉料车上料系统工艺设计。

摘要：分析了长春一汽乘用车所基坑工程地质条件,对基坑支护方案进行分析论证,并对所采用的土钉墙支护方案进行设计。采用单因素分析法,在土钉倾角合理区间内,对土钉倾角进行最优设计,得出了土钉倾角对基坑边坡稳定性影响规律。本工程采用土钉墙支护的方案,短时高效地完成了工程任务节约了投资。实践证明,通过土钉倾角优化设计,在工程造价不变的情况下,大幅提升施工安全。为土钉墙支护在长春基坑工程中的应用研究提供了借鉴。