摘要：采用再生粗骨料全部或部分替代天然骨料,并加入废弃地毯纤维作为增强纤维制备废弃纤维再生混凝土。设计正交试验,通过极差和方差分析法研究水灰比、再生骨料取代率、废弃纤维体积掺入量三个因素三个水平对劈裂抗拉强度的影响。试验结果表明,水灰比对劈裂抗拉强度影响显著,其次为废弃纤维体积掺入量。随着再生骨料取代率的增加劈裂抗拉强度减小,加入废弃纤维可以有效提高再生混凝土劈裂抗拉强度。废弃纤维再生混凝土制备的较优组合为水灰比0.45,再生骨料取代率50%,废弃纤维体积掺入量0.12%。建立了废弃纤维再生混凝土劈裂抗拉强度多因素线性回归模型,验证了模型的适用性和准确性,并通过权重评价各因素的影响规律。

摘要：采用NM-4A非金属超声检测仪测定技术研究了不同设计变量下废弃纤维再生混凝土在长期荷载下的徐变损伤规律。通过测定穿过混凝土的超声波速,计算出损伤变量,从而求出弹性模量,直观对比出不同设计变量下废弃纤维再生混凝土在长期高荷载作用下的损伤情况。结果表明:在长期持续荷载作用下,损伤变量会随着再生骨料取代率的增大而增大,添加废弃纤维可以增强混凝土承受损伤的能力。

摘要：在电影艺术的发展进程中,技术进步起到了举足轻重的作用,同时电影技术的革新也为交互艺术带来了新的应用与创作契机,对未来电影艺术的发展有着重要的意义。多模态交互是全新的人机交互研究领域,以用户体验为根本,改变了传统的单一交互模式,有机结合视、听、触等多通道的感官系统,为用户带来沉浸式交互审美体验。本文就传统电影艺术的技术局限性为切入点,结合交互艺术在当代电影中应用演变的探索,研究多模态交互在电影创作中的应用可能性,对多模态交互与未来电影艺术的发展进行展望。

摘要：随着居民对出行质量要求的提高和公交都市等公交优先战略的推进,针对需要不断改善乘客出行信息不对称情况的目的。文中提出了一种地铁车厢人数测定的数据检测装置设计方案。基于实现对地铁车厢人数实时测定的目的,通过实地调研与仿真建立了车厢与传感器单元的基本模型,在大量既有车厢人数数据基础上,利用机器学习确定了传感器的最优布置方案,提出了传感器四角布置模型。为了使模型具有实际意义,设计了能实现信息获取和信息传输的简易装置。

摘要：目的:对废旧材料循环利用以及再设计模式与进行分析,使得被浪费的资源通过再设计能够重新得以循环利用。方法:以可持续发展的理念为基础,通过对国外废旧材料循环利用优秀案例分析,来探讨如何运用设计智慧来营造节约型设计,给环境减负。以废旧材料为再设计实践的切入口,对适用于本土化推广的应用模式的可行性进行思考。结论:通过可持续理念的再设计模式分析,与国内外优劣势比较,为废旧材料循环利用本土化的可行性提供一定帮助。

摘要：基于“双减”背景下小学生英语学习现状和需求,本文介绍了集公益性、权威性、针对性和趣味性于一身的微信公众号小学英语自主学习平台的设计理念和内容规划,旨在有效培养小学生英语自主学习能力,助力小学英语实现真正“减负增效”,促进小学英语教育进一步发展。

摘要：基于滑移理论,研究了带有凹槽的斜拉索在风雨作用下的减振效果.为建立模型,通过COMSOL软件计算了相应的风压系数和风摩擦系数.将计算结果代入MATLAB软件,求得拉索在风雨激振下的振动响应、气动升力、表面某一点处水膜厚度以及水膜变化全过程,用于分析影响凹槽对斜拉索减振效果的影响.结果显示:虽然凹槽不能够阻止水线在斜拉索表面的形成,但与不带凹槽的斜拉索相比,斜拉索振动幅值显著降低;水膜厚度变化频率远大于斜拉索自振频率,导致气动升力的变化频率远大于拉索自振频率;振动的频率相关性大大降低,从而斜拉索的升力周期性特性变弱,抑制了斜拉索在横风向的大幅振动.