摘要：[目的]典型的列车头型美学设计方法普遍依赖于设计人员的主观经验和直觉,已不能满足快速迭代和大规模定制的设计与生产需求。因此,针对列车头型的美学设计问题,提出了一种结合形状文法与交互式遗传算法的列车头型生成式设计方法。[方法]对列车头型不同层次的形状特征线进行分析与提取,结合形状文法对设计元素特征线进行抽象创作;采用交互式遗传算法对造型设计特征进行编码,考虑到用户在评价方案过程中审美认知的模糊性,适应度采用模糊赋值方法,实现头型设计的智能多样化选择;以磁悬浮列车头型设计为例进行验证。[结果及结论]与传统交互式遗传算法的精确赋值相比,采用高斯隶属函数来模糊表示进化个体的适应度值,可以降低用户评价过程中的心理负担。结合形状文法与交互式遗传算法的列车头型生成式设计方法,可以有效改善概念方案质量,提升设计效率。在交互评价过程中,随着进化代数的增加,用户针对方案的平均交互评价时间逐渐减少,这体现了用户对方案理解的渐进性,也说明了交互式生成技术方法符合用户的认知模式。

摘要：现代地铁车辆的设计风格已不同于批量化生产的适应“全地区”用户的产品设计风格,而是更倾向于一种符合特定地区的具有区域特色的设计。针对这一趋势,提出了一种结合地域特色文化符号与仿生意象的地铁车辆造型设计方法。即:通过对具有地域文化特色的建筑、图样、传说等文化传承产物进行抽象提炼与创作,再结合当地所特有的生物形态进行造型仿生设计。以尼日利亚首都阿布贾的地铁车辆设计为例,利用该方法对其进行设计实践。结果表明,应用该方法设计所得的地铁车辆认同度较高。

摘要：时速160 km鼓形动力集中动车组动力车是在时速160 km动力集中动车组动力车基础上优化升级的平台产品。文章介绍了时速160 km鼓形动力集中动车组动力车的主要技术特点、性能参数,阐述了该车型总体设计的概念、思路及顶层设计参数,并对各子系统进行了介绍。