摘要：马鞍山公铁长江大桥是一座三塔钢桁梁斜拉桥,该桥共有三座主塔。其中Z5#墩承台紧邻长江主航道,深埋于江心洲深厚且富水的砂层内,承台体积达25717 m3,支护结构的优化设计面临巨大难题。结合桥址情况,计划采用钢板桩围堰作为承台施工支护结构。经综合考虑承台结构尺寸、埋置深度、地质条件、水文条件及施工设备等因素后,采用无封底干作业取土的PC工法桩围堰方案。采用增量法计算原理,对围堰干作业取土的施工过程进行分析,经验算,围堰结构强度和刚度均满足规范要求。施工采用深井降水措施保证围堰内的无水环境,确保无封底方案的顺利实施。施工中,对围堰各主要部位的结构受力和变形情况实施动态实时监测,通过监测数据与理论值进行对比和分析,得出结论:逐层干作业开挖的无封底围堰采用增量法计算所得结果能够更好地反应工程实际,较传统全量法有明显优势。

摘要：为探索深厚软土地层条件下小型浅层地下室基坑开挖绿色且经济的解决方案,依托汉川某厂房项目一层地下室的基坑支护设计,对软土地区常用的支护形式进行了对比分析。选用SMW工法桩作为支护桩,结合被动区搅拌桩加固作为暗撑的方案,设计了经济合理的支护结构,解决了场地紧张的超深淤泥层中浅层基坑方案设计的诸多问题。项目实施过程中,通过对支护桩顶水平位移、周边地面沉降的实时监测,绘制了桩顶位移和周边沉降的时程曲线,变形和沉降趋势与设计吻合,证明了设计方案的合理性。该项目的顺利实施,解决了软土地区浅层小型基坑以往偏安全设计导致的经济性差的问题,为类似项目的经济性优化提供了可行的思路,具有借鉴意义。

摘要：以武汉市江夏区荆楚大厦项目深基坑工程实践为研究背景,主要介绍了预成孔型钢水泥土搅拌桩这一新型支护排桩形式结合热熔可回收式锚索在武汉老粘土地区深基坑中的应用。该深基坑采用预成孔型钢水泥土搅拌桩+一层钢筋混凝土水平支撑+一道热熔可回收式锚索(局部设置)的支护形式。基坑监测数据表明,支护结构自身变形及基坑周边建(构)筑物的沉降可控制在合理范围内,同时也能有效降低施工成本及节省施工工期,可为老粘土地区深基坑类似设计与施工提供借鉴。同时,也对基坑在开挖过程中遇到较典型的“基坑超挖”进行了浅析。

摘要：针对大跨度桥梁中位于临江岸堤上的深埋巨型承台施工难度大,传统施工工艺导致的支护结构钢材用量大,结构受力不尽合理的问题,提出了干作业取土的施工工艺。依托马鞍山公铁两用长江大桥Z5号墩承台支护结构的设计,对比传统水下取土和新提出的干作业取土工艺,最终选用钢结构体系作为支护结构、辅助降水的干作业取土的绿色施工方案可以显著地减少围堰的材料用量,节省工期,为解决此类基坑支护的问题提供更加节能环保的思路和方向。

摘要：基于襄阳东西轴线沉管隧道项目,结合工程施工工艺和富水的强渗透性地层条件,通过方案比选后,选定干坞坞口二次止水围堰的结构形式,设计了锁扣型分片拼装式的二次止水围堰。针对双壁钢围堰与轻质夹壁混凝土结合的复合墙体形式,对围堰受力特性、围堰沉放与定位拼装、分片间连接形式、与既有建筑物的连接形式及节点止水措施展开研究,为干坞坞口创造了二次干燥施工环境并确保安全,解决了干坞坞口对接端施工难题。

摘要：疏排法基坑降水作业后,地下水位的降低将使原水位面以下土体的自重应力增加,造成相应的地表或深层土体沉降,对周边建筑物、浅埋的地下管线及行车路面会构成不同程度的危害。因此,在基坑降水设计阶段,对工后沉降危害的评估是非常必要的,同时,可提出相应的措施以控制工后沉降。

摘要：通过新研制的高压预制水泥土桩设备,探索在25 MPa的压力下压制成水泥土桩的配比与水泥土强度关系。通过最优原则设计了试验,得出了新水泥土桩试块的水灰比和无侧限单轴抗压强度关系图,进而通过拟合曲线得到拟合方程;分析了水泥掺比,石灰掺比,和水掺比与强度之间关系,得出在给定的区间内高压预制水泥土桩水灰配比优化区间为0.4到0.7。试验确定了高压预制水泥土桩配比与强度关系,为推广和施工提供支持。

摘要：贺卡设计通过将湖南工业大学科技学院主体建筑绘制成卡通地图,再采用拉伸立体的结构将其立于地图之上,使得贺卡内的校园建筑更加鲜明,有跃然纸上的冲击力。中车研究所60周年纪念贺卡设计,将中车研究所厂门主体建筑采用拉伸立体的结构将其立于贺卡之上,被企业采用。立体书设计以长沙特色景点为主,书籍中出现立体的图形,采用对称相交折线、平行开放等结构,更好地宣传长沙的旅游文化。

摘要：住宅建筑是我国建筑的重要组成部分,给排水问题是住宅小区的重要问题之一。设计人员需要科学设计住宅小区的给排水系统,从而提升给排水质量,保证住宅小区排水的顺畅性。笔者根据相关工作经验,主要探析住宅小区给排水设计存在问题及措施,供大家参考和借鉴。