摘要：针对垃圾收运路线不合理以及收运不及时等问题设计了一种垃圾箱状态无线监测的功耗控制方法与系统。该系统设计了超低功耗的监测终端,并提出了低功耗方法下的信息通讯策略。该策略首先通过分析影响终端功耗的主要因素优化终端工作方式,大大降低终端能耗,然后根据实际需求提出低功耗方法下的组网方式,提升网络可靠性,再根据实际应用环境进行信号覆盖规划,提高系统的合理性。通过实际测试表明该系统能耗低,覆盖广,数据准确,能够长期稳定运行。

摘要：针对解决现有应变传感器存在的一些问题,设计了一种基于MSP430的超低功耗无线应变传感器。首先,介绍了以MSP430F149为控制器的无线应变传感器的工作原理、超低功耗设计、软硬件电路设计。其次实验以传统电阻应变片为信号源,通过放大滤波电路后由MSP430F149内部12位高速AD进行采样,通过nRF905将采集数据发送到接收机,实现应变的无线传输和采集。最后,通过实验验证了该传感器方案的可行性,并分析了传感器的各项技术指标。

摘要：针对目前常用的隧道下人员定位技术存在传输距离短、抗多径效应差和定位精度低等问题,设计一种基于脉冲超宽带技术(Impulse Radio-Ultra Wideband,IR-UWB)的地铁隧道人员定位系统。该系统根据隧道复杂的环境特点,采用双向双边测距方法(Symmetric Double-Sided Two-Way Ranging,SDS-TWR)计算人员位置信息,在此基础上提出一种基于TOA(Time of Arrival)的自校验三角形定位算法提高定位精度,实测验证有效地满足隧道人员的定位需求。

摘要：为了研究静电电磁脉冲对无线传感器的影响,参照IEC61000-4-2标准,使用辐照法及注入法进行了静电电磁脉冲效应实验。实验结果表明,无线传感器在静电电磁脉冲作用下,会出现死机、重启或通信错误等现象。在此实验基础上,设计了一套无线传感器防护电路,使用TVS二极管作为一级防护,π型高通滤波网络作为二级防护,并使用ADS仿真软件测试无线传感器防护电路的滤波能力及阻抗匹配。该防护电路不仅能够进行传统的ESD保护,避免传感器内部电路因受到过大场强产生的高电压而造成损坏,同时可以实现负载匹配,得到最大功率输出。

摘要：根据某发动机下护板的热环境条件和温控要求,初步制定了下护板的热防护设计方案。以ANSYS/Thermal为计算平台,采用APDL语言进行参数编程,设计铝箔挡热板的尺寸及联结件处石棉的厚度。通过数值模拟,得到了采用最优化热防护方案后的下护板表面温度场及联结件的温度场。最终给出了最合理的发动机下护板热防护设计方案,为后续的实验提供直接依据。

摘要：对用于结构健康监测的分布式无线传感网络来说,时间同步技术在其中起着至关重要的作用,是实现网络中节点间协调采集数据的关键。文中提出了一种基于时间窗时间同步算法的无线应变采集系统。系统由上位机、协调器和节点组成。所提出的时间窗时间同步算法分为预同步阶段和正常同步阶段,具有低复杂度、易实现和稳定性相对较高的优点。实验表明,该系统同步精度和应变采样精度较高,能够满足一般的工程应用。

摘要：基于低成本、高精度的目的提出了一种超声波测距系统的设计方案.设计硬件部分采用AT89S52单片机作为主控MCU,电路部分主要有发射电路、接收电路、显示电路几部分组成.本文在分析了超声波测距原理的基础上指出了设计测距仪的思路和所需考虑的问题,给出了实现超声波测距方案的软、硬件设计系统框图.在设计中兼顾了系统性能和器件成本的关系,降低了整套系统的成本.

摘要：设计了一种能自动循迹的智能机器人,其通过红外发射和接收管采集信号,并将信号转化为能够被单片机识别的数字信号。单片机控制小车的行进、转弯、探测铁片和停止。小车行进过程中可对一些数据进行处理,如记录和显示小车运行的时间,行进过程中的声光提示。

摘要：根据微带天线的辐射原理和实际修正,设计了一种谐振频率为7.55GHz的矩形微带天线,利用Ansoft公司的HFSS10.0对其进行了建模并对其进行仿真,分析了天线的S参数图,驻波比以及方向图。仿真结果跟理论结果很吻合,证明了方法的可行性,同时也证明了HFSS是一种对微带天线有效的仿真工具。

摘要：针对车载仪表复杂化的通信控制要求,介绍了德国Micronas公司专用汽车仪表芯片CDC3207G,提出了基于此芯片的CAN通信模块硬件接口电路及相关软件的设计方案,结果证明,该方案不仅可以方便地加入实时操作系统支持和移植应用层高级协议,还可以有效发挥ARM核心微处理器的低功耗、高效率的特点。