摘要：为解决装配式机场道面施工工艺中基层与面层贴合度较低且难找平的问题,选用了一种柔性防水卷材作为过渡层加铺于原基层,进而形成了复合型新基层。设计了以过渡层厚度为变量与原工艺对比的试验方案,开展了弯沉及横向滑移的足尺试验,并采用有限元软件计算了不同工况下板边最大应力,根据试验及计算结果对各工况装配式道面的承载能力做出对比分析。结果表明:与原基层相比,复合型基层应用于装配式道面有效地解决了面基层间的贴合度低问题,并提升了道面的承载能力。竖向结构动力响应下采用弯沉指标评价时降低幅度为19%~41%,采用应力值指标时降幅为11.15%~36.06%,传荷比大于50%。面基层之间贴合度较好,摩擦系数最大可达到0.35,高于原工况20%。但随着厚度的增加,却不利于横向荷载作用下的道面结构稳定性。为确保道面结构整体稳定性,卷材厚度应采用工况1。

摘要：讨论了高强混凝土配制的主要技术途径和配合比参数的合理选择,详细介绍了高强混凝土配合比的设计方法,利用不同品种水泥、粉煤灰、矿粉、硅粉等掺量的混凝土正交试验,初步得出高强混凝土的优化配比。并通过现代多组分混凝土理论进行验证。

摘要：滨海新区海滨大道工程C50预制箱梁采用预拌混凝土公司供应的高性能混凝土,对混凝土各项性能指标要求高,除强度、施工性能外,还必须满足高性能混凝土耐久性能指标,包括抗渗、氯离子扩散系数、弹性模量等。结合工程要求及混凝土公司实际情况,设计配合比时采用了两种类型的外加剂,通过过程中的严格控制,取得了较好效果。

摘要：C35-C80高性能混凝土在天津滨海新区海滨大道工程中得到了良好的应用。通过前期的周密策划和生产过程中的严格控制,混凝土拌合物性能指标满足施工需要,耐久性指标经过大量实际统计数据显示,达到了设计文件的要求。

摘要：本文讨论了再生骨料、粉煤灰、矿粉不同掺量以及不同水灰比对再生骨料混凝土抗压强度和坍落度的影响。正交试验表明水灰比和再生骨料掺量是影响再生骨料混凝土强度和坍落度的主要因素,得出了可适用于工程的再生骨料混凝土配合比,通过对照普通混凝土和再生混凝土的工艺流程对经济成本进行分析,从而在技术和经济层面证明再生骨料混凝土利用的可行性。

摘要：介绍一种不用工频变压器的SPWM(正弦脉宽调制)式DC—AC变换器,说明其工作原理,并讨论了主回路设计中的某些问题。

摘要：本文介绍用8031单片机设计的IBM-PC步进电机驱动器接口卡,它可向风洞实验中的三维坐标架驱动器发控制脉冲指挥步进电机运行,还可自动实现加速启动和减速停机,具有使用方便、控制灵活性高、安全可靠等优点。