摘要：以降低无人飞行器侧向雷达截面 (RCS)为目的 ,根据电磁散射基本理论和低 RCS选型的基本原理 ,设计了一种以椭圆截面为机身、大后掠角的翼身和边条融合的鸭式布局外形。电磁散射性的实验结果表明 ,该外形的 RCS在侧向比基准模型的降低了 1 0 d B左右。

摘要：根据气动布局的基本原理 ,结合低 RCS要求 ,设计了一种鸭式布局、带边条的翼身融合无人飞行器外形。实验结果表明 ,该外形不仅具有低 RCS特征 ,而且具有良好的气动特性 ,升阻比达到

摘要：论述了体系对抗环境下陆基巡航导弹武器系统作战面临的主要威胁,指出了其地面装备的生存与导弹之突防是确保武器系统作战效能发挥的重要基础,提出了地面装备的伪装与导弹自身的隐身特性综合设计的系统思想,系统阐述了地面装备伪装和导弹隐身的意义及其要点,期望为导弹武器系统全任务剖面伪装生存与隐身突防能力的提高提供有益参考。

摘要：提出一种将飞行器参数化建模、灵敏度分析与气动/隐身综合优化设计相结合的方法。该方法的流程为:(1)建立面向多学科设计的参数化模型,提取分级参数;(2)对分级参数进行灵敏度分析,筛选设计变量;(3)基于分级优化流程,应用多目标优化算法进行飞行器气动/隐身综合优化设计。以一个四尾翼布局飞行器气动/隐身综合优化设计为例,阐述流程的实现过程,结果表明这种方法具有如下优点:(1)多学科参数化建模为气动和隐身性能分析提供统一的参数化模型;(2)使用灵敏度分析工具对分级设计参数进行筛选,精简优化设计任务;(3)基于分级参数和灵敏度分析进行分级优化设计,优化适应值提高56.1%,耗时减少57.02%。

摘要：提出基于飞机传统部件设计参数的广义参数概念,描述未来飞行器概念外形,并通过初步的性能验算公式体系验证其合理、有效性。外形广义参数的探讨是为实现未来飞行器概念外形创新设计进行的一种有益尝试。以飞翼布局在民用运输机中的应用为例,在巡航马赫为0.85的设计点下,采用广义参数设计体系进行飞翼布局外形概念设计,在概念设计中实现广义参数定义飞翼外形,完成飞翼的初步选型。对该外形在应用中的性能结果进行分析,着重体现升阻比及容积率两项重要性能指标,方案设计中,在容积率损失相对不大的情况下实现了飞翼的高升阻比。

摘要：简述了隐身飞行器发展状况,分析了隐身飞行器的基本特点,阐述了飞行器隐身特性设计的基本思路和方法,指出了隐身飞行器的发展特点。

摘要：简述了弹翼电磁散射机理 ,阐述了电磁阻抗匹配的基本原理 ,设计了弹翼前缘阻抗匹配技术方案及其电磁模型。散射特性实验结果表明 ,在 8GHz～ 18GHz内 ,弹翼RCS可降低 6dB～ 12dB ,说明了所设计的电磁阻抗匹配技术方案对降低弹翼雷达截面 (RCS)具有明显的效果。

摘要：阐述了等离子体雷达隐身技术的基本原理,简要介绍了用于飞行器雷达截面控制的等离子体产生的基本方式,结合飞行器武器系统的设计要求,提出并探讨了等离子体技术在飞行器雷达截面控制应用中的若干问题,包括确定等离子体应用部位,等离子体的产生及其特征控制以及使用等离子体发生器带来的问题等.

摘要：讨论了过渡曲面的生成问题,指出了半径过渡和PDE方法构造过渡面的局限性,提出了用基于物理的能量曲面造型方法构造过渡曲面的方法,特别是用于解决管状封闭非周期性曲面和其他曲面间的过渡问题。该文详细讨论了基于物理的能量曲面造型方法构造过渡曲面的原理及求解方法,并给出了飞行器的翼身过渡和三通过渡的实例。

摘要：针对飞行器隐身外形设计优化问题,建立一套复杂隐身外形的参数化建模方法;应用基于正交试验设计的参数影响程度分析方法,从众多外形参数中选取设计变量;为隐身与气动学科分析构建代理模型,以提高优化效率;采用分层次的多目标优化策略进行隐身、气动综合优化;最后以一隐身外形翼身组合体的设计优化为算例,检验了以上方法的可行性和有效性.