摘要：我国水力采煤自1956年开始试验以来,现已发展为成熟的机械化采煤方法之一.设计部门在创建水采方面曾做过大量工作,开始先在北京院、后在上海和武汉院相继组建了水采专业队伍,部分人被派往国外实习,国内则以萍乡、徐州、淮南、京西等矿区的试验采区为起点,对水采工艺和设备开展了从无到有的研究工作.特别是在总结了1958～1962年水采大起大落的经验教训之后,设计出了虽然出现过种种问题、但最终经受住了考验的水采矿井。

摘要：Based on the result of study made on types and classification of coal water sumps,it is proposed to base the sump form design on the hydraulic characteristics of the two phase *** that,the author introduces briefly the way to simplify the design of sewage partition in the sump,and the method for calculating the area of grate required for making the partition.

摘要：文中在研究煤水仓的型式与分类的基础上 ,提出仓体的造型设计应以煤水两相流的水力特性为依据 ;建议简化在煤水仓内设置污水间的方式 ,并介绍了隔设污水间所需格栅面积的计算方法。

摘要：一、概述水力采煤的管道有压运输,需建立相应的一套硐室.当全部原煤用管道运输时,其工艺流程如图1所示.部分煤管运、块煤旱运时,随管运煤粒度和输煤泵类型的不同,在筛分环节有多种不同的工艺方式,如表1所列.煤水仓是系统内唯一的缓冲和平衡环节,为获得较大的仓体容积,现都采用压入式仓.有的煤水系统还建有污水仓.煤水泵房同一般矿井的排水泵房,唯煤水泵的检修和更换比较频繁,泵房内设备吊装多用行车,硐室的宽度和高度是根据吊装设备来确定,还要充分考虑通风散热的要求,适当增加硐室高度.

摘要：一、浆体管道的特性选定管道直径、确定煤水浓度和煤水在管内的流速是设计矿井输煤管道的三个要素.一般是根据设计输煤能力和工艺要求,确定煤水系统内各环节(煤水仓、煤水泵和管道)在技术上允许通过的煤水浓度,并据此选定经济的管径和相应的经济流速.煤水管道的特性,由于煤粒在管内具有相对的运动,它不同于清水管道,而是决定于煤水流速.为此,合理地控制煤粒运动的均质程度。

摘要：根据现行国家标准和《煤矿安全规程》提出了对水采矿井（采区）管道设计中的管材选择和在计算管壁厚度时对安全系数的计取意见；介绍了计算供水管道摩阻损失的经典方法。对煤水管道水力特性的计算主张优先选用物理意义明确、适应范围广阔和计算程序简捷的设计方法。由于本文篇幅较长，将分期连续在本刊刊出。

摘要：目前,设计双轨巷道分岔点的线路时,为了克服由于车辆在弯道上的外伸,使两个对开列车之间的空隙小于保安想程的规定,都是采取在弯道前某一距离（2～3公尺）处开始,将两轨道中心线的距离逐渐加宽.这种设计方法的优点是计算简便,但不够确切;其缺点是线路布置不紧凑,连接不平滑.而对碹岔的计算.则没有统一和确切的公式.按苏联Б.A.所著《矿山轨道平面布置计算》一书的建议,在弯道前并不需要加宽两轨道中心线的间距（见该书中译本第58页）,只需把弯道分成两个部份,即分成半径为R 的基本弯道和半径为R3的缓和弯道（见图一）.后者的半径R3,及其圆心角α1,仅取决于车辆的尺寸.

摘要：一、我国水力采煤的分级运输类型我国水力采煤从工作面的溜槽无压运输转为管道有压运输时(包括提升,下同),有的矿井仍采取全盘水运,有的矿井则只部分水运,较大粒度的煤分级脱水后旱运,或者全部在井下脱水旱运.六十年代的三对水采重点试验矿井中,肥城杨庄矿和枣庄八一矿是全盘水运的典型.鹤壁梁峪矿在第一水平为利用已经建成的竖井箕斗,初期是采取±3mm分级提升;在矿井延深时,第二水平到第一水平之间则改为全盘水提;