摘要：针对目前中国高速铁路的速度越来越快,车轮的滚动速度也就随之越来越快,为保障列车行驶的安全性,设计一种高速铁路车轮的实时监测系统。利用模糊控制器这种智能的方法,来处理车轮的机械磨损数据。改变传统的监测方法中,采用先进的控制器来处理数据,使得控制更加智能,满足高速铁路车轮的实时监测需要,提前排除安全隐患,提高列车行驶的安全性。

摘要：设计了一种基于偏差和偏差变化率的模糊规则切换Fuzzy-PID双模控制器,避免了传统Fuzzy-PID双模控制阈值切换是由程序自动进行切换,而存在的阈值如何选取及切换扰动等问题.给出了本控制器的控制性能,如鲁棒性、跟踪性和抗干扰能力与PID和常规Fuzzy-PID双模控制的仿真比较.

摘要：介绍了电气化铁路接触线导高、拉出值等几何参数的意义和测量原理,提出了一种基于S3C2440芯片的几何参数测量仪的设计方案,介绍了该测量仪的性能以及它的工作原理和主要结构。

摘要：以500 kV江阴长江第二跨越的特大型输电线路大跨越塔组塔工程为背景,介绍了SCQ90式作业人员运输升降机的功能和结构方案,主要对倾斜式升降机的导轨结构强度和稳定性开展研究。该导轨装置全长332 m,含标准导轨架227节,结构复杂,若采用常规有限元方法对全模型进行计算,势必在短时间内无法得到准确结果,不利于快速迭代、校核,甚至延误工程周期。结合解析法和结构化等多维度简化策略,提出了该升降机导轨结构强度快速计算方法。研究表明,该计算方法能够明显加快导轨装置结构计算,并具有理想的计算精确度,在实际工程中值得推广。结合研究对象,得到了该升降机导轨结构强度和稳定性结论,提出了相应的工程改进建议,有效指导了设计和施工。

摘要：500 kV江阴长江第二跨越是华东电网500 kV输变电网架的重要组成部分,该跨越塔高度高(385 m),有必要设置作业人员运输施工升降机用于垂直运输特大型输电塔结构安装和架线施工作业人员,以有效提高作业工效,降低安全隐患。升降机吊笼装置承载人员至高空作业,其安全性尤为重要。吊笼固定方式类似可滑动的悬臂结构,机械稳定性不高,且吊笼伸出面积较大,受风载荷影响大。为了确保校核结果的准确性,充分考虑吊笼受力载荷,根据GB/T 26557—2011分析得到吊笼最危险载荷情况。为了加快工程校核速度,更加准确地描述吊笼实际应力、应变等特性,采用结构化方式对模型进行处理,并考虑焊接结构特性和材料内部阻尼特性等多种因素,采用有限元方法对其结构强度和稳定性进行准确计算。最终得到吊笼结构校核结果,提出了相应工程建议以指导设计和施工。