摘要：1 前言在河道、航道及水工建筑物等设计中,经常会有两条边坡、底宽不同的河道相交叉,此时河道中心线可用一圆弧线连接之(对于航道则应不小于该等级航道的最小转弯半径)。但由于两河底宽、边坡不同,故河底边线、

摘要：由于拱桥有水平推力,当拱脚位置较高,而地基持力层较深时,采用常用的矩形桥台,它将会出现台后趾应力过大,外力对桥台底板合力的偏心距 e_0过大的弊病。采用后宽前窄的梯形桥台可有效解决这一问题。且采用梯形桥台,可增加台背面积,从而可充分利用台背土压力来平衡拱的水平推力。梯形桥台前端截面较小,上部结构又作用在桥台前端,为防止桥台前后端间发生断裂,使桥台能整体共同作用,所以必须进行不平衡剪力的计算。

摘要：目前我国单向水级差的内河船闸大多采用了人字闸门,以节省钢材、降低闸门及闸首的造价。启闭口门宽度不大的八字闸门常用推杆启闭机。在闸首机房中,设置启闭机的推杆座及轨道,在设计推杆座及轨道时必须首先确定推杆尾轮滚动的轨迹。常用的方法是采取大比例尺作图法求解这种轨迹,但往往因图幅的限制,比例尺不可能用得很大,而且作图法的准确度较难控制。实践证明,按作图法设计的轨道有时还会给工程带来后遗症。如江苏省江都县盐邵船闸人字闸门,由于设计轨道不准,出现了推杆尾轮跑出轨道的事故。

摘要：作用在基础上的外荷载之和一般均有偏心,基础基底反力一般为呈梯形分布的压应力(图1),属小偏心受压状态.当作用在基础上的外荷载偏心过大时,最小基底压应力σ_2将出现负值,即基底出现了拉应力,这在基底是认为不可能承受的,

摘要：水工建筑物设计质量的控制,贯穿于规划设计、施工的全过程。设计者往往不够重视施工期荷载变化对建筑物的影响,导致建筑物的安全受到严重威胁。从实例分析,并介绍了施工期的稳定性验算方法。

摘要：在厂房中设有吊车来起吊大构件,运行时吊车在吊车梁上移动,对梁产生的最大内力值及作用面在变化;而吊车梁等自重产生的内力值则随截面位置的不同而变化。该文推导用公式一次即能准确计算出吊车梁的最大内力值及作用位置,以便设计吊车梁。

摘要：两条边坡不同的河道交汇时,中心线可用圆弧线连接。但由于边坡不同,故岸线等不可能在中心圆弧线切点的同一截面处用较小半径的同心圆弧线来连接。为保证交汇处河道均匀渐变,可设计椭圆线连接两河岸线。用数介法可得椭圆的圆心及长、短半径,用CAD可绘出椭圆线,并为经纬仪或GPS放样提供数据。

摘要：钢筋混凝土双悬臂式结构闸室自重轻、造价省、应用广泛,但在施工期回填土某段时间内地下水的浮托力可能超过结构自重加回填土压重;或是地下水的倾覆力矩超过闸室墙后水土压力的平衡力矩,从而导致整个闸室结构的破坏。因此,必须进行施工期的稳定计算,并采取相应压重措施以确保闸室结构施工期的安全。

摘要：滨海沙滩泳场为人造沙滩,泳场底下为20m深的淤泥,于2009年填筑了1m厚的砂层,建成了沙滩泳场。由于淤泥承载力极低,填砂沉入淤泥,导致泳场底面仅剩少量残砂,不能满足游泳需要,甚至引发了安全事故。因经费所限,工程改造不对淤泥做加固处理,设计采用模袋砂铺在淤泥层表面,以防场底铺砂下沉流失及保证游客安全;再将一层粗砂铺在模袋砂上,以增强沙滩泳场的质感和美观。

摘要：在堤顶高程设计中,要计入波浪爬高,爬高先要算得风浪的波长。波长计算公式等号两边均有需求的变量,导致只能用较麻烦的试算法。该文推荐用迭代法来计算波长.并用VB6.0编写了源程序代码,可供同行参考。