摘要：船舱豪华内装需实现技术与艺术的完美结合,在邮轮上不易,在普通货船上也面临很多挑战。总结了64 000 DWT散货船豪华内装的设计要点,其中涉及了空间、造型、色彩、光线、材质等诸多方面,结合该船对这五个方面加以分析。梳理了法规对64 000 DWT散货船豪华内装的要求以及装饰材料的具体要求,列出了该船的豪华内装流程。

摘要：为了提升我国渡轮的外观设计,以东亚区域尤其是日韩地区渡轮的外观配色为例,介绍了其运营市场、地理环境及运营模式,分析了其生产的典型渡轮的造型、色彩以及设计意向,得出了日韩两国渡轮在造型、色彩设计方面的美学规则,最后强调了国内渡轮外观配色设计需要充分考虑色彩的对比性、色彩的适应性、色彩的心理感受、色彩与人文传统相统一、色彩与自然环境相统一及色彩与企业形象相统一。

摘要：为保护疫情期间客船人员的安全,研究出有效的布置方案避免疫情的传播扩散。根据客船的舱室布置特点,将部分舱室的功能转换为防疫舱室,让船上的人员能够及时得到隔离和治疗,从而防止疫情的传播。同时也考虑了对船上病例的治疗,尽量将疫情对船上人员的危害降到最低。实船应用显示,防疫舱室能达到良好效果,为后续其他客船的设计提供切实可行的设计方法。

摘要：油船是专门载运散装液体的船舶,货物主要指运输闪点(闭杯试验)60℃和低于60℃的散装原油和石油产品。根据IEC-60092-502,运输闪点低于60℃油品的船舶具有较高的危险性,规范对其危险区域划分有较为详尽的要求,危险区域内所有电气设备均要满足相关防爆的要求。油船的危险区域划分,是其安全设计中一个非常重要的内容。

摘要：对地中海区域的ANEK渡轮公司、HELLENIC渡轮公司和蓝星渡轮公司等3家渡轮公司进行介绍,并对其渡轮的外观色彩进行研究。通过分析这3家渡轮公司所属渡轮的周围环境等因素给出外观色彩的划分、构成和配比的依据。在此基础上,针对我国后续渡轮的外观配色设计提出几条建议,包括采用色带改善视觉效果、采用色彩改善环境给人的不适感和采用标志性的配色为公司代言等。

摘要：货舱梯道为滚装处所工作人员通向救生区域或者露天区域的脱险通道和工作通道,是滚装船的设计重点和难点之一。综合考虑7 500车汽车滚装船的总布置、线型及船型特点等,详细阐述首部、中部和尾部滚装处所的货舱梯道设计,如车辆区的脱险通道和工作通道,既便于工作人员使用又不影响车辆滚装通道的通行。

摘要：CSS Code修正案MSC.1/Circular.1352即将生效。2015年1月1日之后建造的,在甲板上装载集装箱的船舶需要满足此要求。分析了此修正案的具体要求和对装载集装箱船舶货物操作通道设计的影响。

摘要：新一代12000 DWT多功能重吊船可全球多航线航行,但该船首尾甲板空间狭小,锚系泊设备布置难度较大,总结并且分析其存在的难点和特点,提供解决方案,对类似多用途船舶的锚系泊设备布置设计具有一定的参考价值。

摘要：在运输船舶中,舱室作为船员休息和娱乐的处所。在船舶的设计中有着至关重要的作用,很多规范对于舱室的设计都有明确的规定,如ILO、SOLAS等等。介绍了散货船舱室划分及舱室内设备布置的详细设计过程及在设计过程中需注意的事项。以64000 DWT散货船为例,介绍了该船舱室设计中比较有特色的关键点。

摘要：船用厨房需要在满足船舶整体布局要求的前提下,通过各种替代手段实现普通厨房的功能。根据设计规范和个性化要求,分析货船、客滚船、客货船等不同船型厨房的布局模式,得出合理的厨房布置、设备配置、功能分区及工作动线,以减轻厨师工作量,提高工作效率。