摘要：电子节气门的快速精确控制是混合动力汽车控制效果优化的关键技术之一。当前能实现的节气门控制方法存在超调大,响应时间长等缺陷。本文提出一种前馈-反馈控制算法,针对某型号节气门,确定合适的PWM波周期后,以PWM占空比为输出控制量,设计了前馈-反馈控制器,实验结果验证其有效性,且其具有良好的实时性和精确性。

摘要：在电动汽车整车控制器(VCU)开发过程中,发现在零部件发生故障时,电动车会有异常表现,必须加入必要的故障诊断与处理策略来实现部件保护和行车安全的功能。应用基于MBD方式的模块化设计方法,根据整车动力系统方案,设计并完善了整车控制策略。试验结果表明,整车控制策略能正确解析驾驶员驱动意图,能在制动过程中回收能量,能及时诊断故障并做出相应的处理,实现预定的功能。

摘要：本文以载货卡车辅助制动系统为研究对象,提出了以驱动电机系统作为电动卡车下坡行车辅助制动装置的方法。通过动力学模型的计算验证了驱动电机反向拖动力作为辅助制动力的可行性。结合AMT变速箱的控制策略提出了一种能量回馈控制策略。

摘要：在电动汽车整车控制器(VCU)开发过程中,经过实车测试,发现初始设计的VCU的电磁兼容性能较差,AD值采集易受干扰,同时功能不够完善。采用隔离方案对控制器硬件进行了改进设计,应用MBD方式进行了控制策略的完善和实现。试验结果表明,改进后的整车控制器AD值采集受干扰问题得到明显改善,控制器正确地实现了驾驶员意图和故障处理功能。

摘要：本文在分析纯电动客车性能指标需求的基础上,基于其动力系统结构及控制系统总方案,开发了整车控制策略,包括上下电控制、故障诊断及处理、驻坡、制动能量回收、行驶控制等功能,并利用Matlab/Simulink实现了策略模型的搭建,在仿真验证通过后,自动生成代码与自主开发的底层软件集成刷写入控制器,最后通过道路试验数据对设计的控制策略进行验证。

摘要：本文在分析纯电动汽车对整车控制器需求的基础上,进行了整车控制器的硬件设计、基础软件设计和应用软件设计,并进行了整车控制系统的集成实现和测试验证,测试结果表明开发的整车控制器满足整车需求。

摘要：新能源汽车的发展速度越来越快,但目前零部件设计并不完善,纯电动汽车出现的故障较之传统车要高,同时在其未定型之前也难免有技术缺陷,为了提高纯电动汽车的可靠性并降低运营风险,通过在车上加装远程监控系统对其进行实时监控,并利用远程监控系统的离线数据下载功能定位汽车故障,缩短了维修人员去现场检查、测试的时间,避免浪费大量的人力、物力,为技术人员排查汽车故障提供了一种有效的方法。

摘要：[目的]针对当前市域(郊)铁路系统制式选择较为单一、工程投资较大、地下线占比较高等问题,分析中低速磁浮线在市域(郊)线路中的适应性,为市域(郊)线路发展提供多样化的系统制式选型。[方法]介绍了市域(郊)铁路的功能定位及中低速磁浮线的技术特征,结合市域(郊)铁路技术要求,从线路适应性、最高运行速度、环境协调性、运能适应性、互联互通及资源共享、综合能耗、工程投资等方面对中低速磁浮线与轮轨线路进行了详细对比分析。[结果及结论]研究结果表明:中低速磁浮线在线路适应性、环境协调性、乘坐舒适性以及工程投资等方面具有独特优势,非常适应于地形起伏较大、城区线路较长、服务范围相对独立、客流规模为中运量等级的市域线路。

摘要：长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程是国内首个磁浮盾构隧道工程,也是目前世界最长磁浮隧道工程。为科学、合理制定隧道工程断面尺寸,保障磁浮列车安全平稳运行,对长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程限界进行了深入研究。参照《地铁限界标准》,结合磁浮车辆结构特点,对车辆限界、设备限界以及盾构区间建筑限界、明挖区间建筑限界、地下车站建筑限界等几种典型建筑限界进行了研究,并给出详尽的典型地段建筑限界图。研究表明:采用盾构内径为6.1 m的隧道能够满足隧道阻塞比及磁浮列车安全平稳运行要求,并具有一定的经济性。长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程已开工建设,建筑限界设计安全、经济、合理,可为后续磁浮隧道工程建设提供参考。

摘要：从梳理古今中外生命健康教育内容及形式入手,提出立足于本民族的传统文化精髓,从中医文化中蕴含的生命观、健康观、养生观及整体观的核心思想中,挖掘适合中国国情和本土文化的生命健康教育素材,有助于中医文化中的生命健康教育内容在青少年中进行普及。深入开展青少年生命健康教育,帮助青少年树立正确的世界观、人生观和价值观,教育青少年热爱生命、健康生活、身心和谐发展,对当今提倡的大力弘扬中华优秀传统文化有着重要的现实意义。