摘要：全路科技信息计算机检索系统是一个复杂的排队随机服务过程系统， 目前还没有成熟的理论分析方法来评价分析这类过程。因而， 在实际的系统开通运行之前， 无法用理论分析来对系统进行评估。应用计算机仿真方法、通过对随机发生的检索事件和信息流过程的实际模拟，而估计出整个系统的性能以及各种内、外因素对系统性能的影响， 从而达到指导检索系统建设的目的。

摘要：为给铁路旅客提供更加人性化的服务,提高旅客满意度,建立铁路旅客服务综合信息系统成为提高铁路竞争力的重要手段之一。经过充分的调研,确定了铁路旅客服务综合信息系统的总体框架及其系统结构设计,提出该系统不仅要真正满足旅客的需要,而且也要建立以旅客为中心的服务理念,为客户提供最大程度的满意服务。系统在建设中遵循自上而下的原则,以点带面,逐步推进,切实创建一流服务信息系统品牌效应。

摘要：设计车站货车列尾中继装置,以解决由于车站地理环境和电磁干扰等因素造成的列车尾部安全防护装置的通信不畅。介绍装置的设计目标、结构、功能及工作过程,并通过实际使用情况提出装置安装的要点。

摘要：自京津城际铁路开始,自然灾害及异物侵限监测系统广泛应用于我国各条新建及已开通高速铁路上,在保障线路运营安全中发挥着至关重要的作用。通过调研系统运用及管理现状,从系统设计、建设、运用及维护管理等角度全方面开展问题分析,针对系统在建设、运用维护、报警方式、控车方式等方面提出优化措施及建议,为完善我国高速铁路灾害监测系统提供技术支持。

摘要：为保证车辆运营的安全性及稳定性,针对国内某型动车组转向架用抗侧滚扭杆装置的刚度、强度及疲劳特性进行研究。分析其在车辆运行中的受力状态及承载情况,基于有限元软件ABAQUS建立了抗侧滚扭杆装置的力学模型,对其刚度、静强度进行分析,并在静强度分析的应力值的基础上,通过Fe-safe软件进行了疲劳性能分析;同时,对抗侧滚扭杆装置进行了刚度、静强度、疲劳性能试验验证。基于有限元分析与试验测试得出:扭杆轴及扭臂所选取的材料满足安全性要求;计算刚度与试验结果相差3.1%,静强度与试验结果偏差在5%以内,为车辆抗侧滚扭杆装置的设计提供了参考。