摘要：LNG(液化天然气)-燃油合建加注趸船是同时具有燃油和LNG加注能力的水上加注站,可为LNG动力船舶提供LNG和燃油双燃料补给。通过对该类船舶的LNG系统、燃油系统、防火及灭火、危险区域控制、监控系统等关键性问题进行的技术研究,提出了各系统的设计特点和设备选型原则,并以200 m^3LNG-柴油合建加注趸船为例设计了船型方案。

摘要：水下泥泵可获得较大的吸入浓度 ,提高疏浚效率。介绍了水下泥泵的几种驱动方式及其效率分析 。

摘要：前言随着我国造船业的不断发展以及人们生活水平的日益提高,船舶内部装饰已跨入一个新的台阶。近年来新材料的发展突飞猛进、日新月异,尤其在非金属材料方面更为突出。船用装饰材料的生产厂家也有了大幅度增加,并且不断推出新产品、新品种。为了便于各造船单位及时掌握产品信息,更好地选用合适的材料,我们根据各厂提供的最新资料,汇编成这本手册,供船舶设计工作人员及用船、造船单位参考选用。

摘要：采用液压传动具有许多优点 ,因此液压传动在船舶上的应用越来越广泛。但是液压管路在船舶上使用时往往有爆裂、噪声、漏油及阀件损坏等现象产生 ,从而影响船舶的正常运行。本文从理论上分析产生这些故障的原因 ,通过实践找出防止和解决的方法。

摘要：船舶中央冷却系统冷却器热交换量计算结果的大小,直接影响到船舶设备的配备、运行、维护的经济性。在对设计经验总结的基础上,研究了基于船舶运行工况计算中央冷却系统冷却器热交换量的一般方法,以75m海洋平台供应船为例,作了实际计算介绍。

摘要：散货船是当今世界的三大主流船型之一,且呈现了超大型化的势头。为规范散货船的设计,提高船舶航行的安全性,近年来国际海事组织(IMO)和国际船级社协会(IACS)相继主持制定了建造散货船必须采用的一系列新规则。2006年国际船级社协会又颁布了《散货船共同结构规范》(CSR),中国船级社2006年也颁布了《钢质海船入级规范》(CCS),两个新的规范均从2006年4月1日起正式实施。新规范对散货船的船体结构设计标准作了较为全面、系统、详细的规定。本文就审查散货船船体结构图纸时应注意的几个结构设计的问题,按2006年CCS、CSR规范的要求作简要阐述。

摘要：介绍一种运转平稳,振动小,不受过流介质变化影响、杂质通过能力大、适应排距变化、叶轮室和泵壳腔室分设的挖泥船用无堵式泥浆泵。

摘要：为了高效、规模化完成滨海砂矿的开采和利用,设计了60m选矿船。该船可以完成由采矿船输送来的原矿浆,经过两级磁选,将精矿粉储存至精矿舱内,再由转运系统将精矿粉转载至专用运输驳船,尾矿储存至尾矿舱内,通过尾矿排放系统回填至采空区,实现生态可持续作业。实船建造和投入使用表明:本船设计合理,满足用户提出的各项技术要求,已经产生了良好的经济效益和社会效益。

摘要：用于内河运输散装危险化学品（乙二醇）的船舶国内还很少，本文介绍内河150t乙二醇罐装船舶的研制和设计，并对此类型船罐体的设计与安装进行分析。