摘要：汽轮发电机集电环运行过程中,滑环与碳刷之间的摩擦及电流通过等因素造成滑环表面温度升高,由轴端引风机进行抽风冷却。通过分析滑环外侧气流分布与滑环表面对流换热能力的关系,提出在无碳刷区域滑环上方加设多排孔笛形管结构,形成笛形管通风的强化冷却通道｡理论分析与数值计算结果表明:笛形通道对风机流量重新进行分配,冷却空气从孔口内直接冲击到滑环表面发挥了强化换热作用。根据管网模型通过优化设计后得到的最佳笛形管结构,无刷区域滑环表面平均Nu提升了26%,而且同时提高表面换热均匀性。

摘要：设计了一种多通道气垫装置实验台,对多通道气垫平台进行实验研究,得到气垫内流场的压力分布. 应用计算流体力学商用软件PHOENICS模拟计算了与实验条件相同的流场,与实验结果的比较表明,计算结果基本反映了气垫流场压力分布的主要特征,为气垫性能的改进与优化提供了理论依据.

摘要：对一离心风机的在设计工况与变工况时整机内部三维粘性流场的数值模拟 ,捕捉到了离心风机内部许多重要的流动现象 ,证实了由于蜗壳的非对称性而导致叶轮与蜗壳的相互作用时会引起整个流场非对称的流动特征。对离心风机内流场的压力等参数的分布及叶片所受激振力的分析结果为探讨影响离心风机效率的原因、改进叶型设计、提高效率、扩大运行工况范围等 ,提供了重要的理论依据。

摘要：从扩压叶栅实验研究时的模化问题出发,研究表面粗糙度和基于弦长的雷诺数对叶型损失系数的影响并总结其影响规律。基于零压力梯度流动表面粗糙度影响的边界层理论及水力光滑条件下雷诺数改变对压气机性能的影响规律,综合考虑表面粗糙度k_(s)和雷诺数Re对叶型损失的影响,建立了扩压叶栅的叶型损失修正方法,初步解决了模化设计与母型之间性能换算的问题。

摘要：建立了蜗壳与整周叶轮合并的增压器涡轮整机计算模型,在较少的网格数量下,用CFD方法对涡轮内部的流动进行了模拟,得到了涡轮的运行特性,如流量特性、转速特性、效率等。将计算结果与相同条件下的试验结果进行比较,可以看到计算结果基本符合增压器设计阶段性能考核的要求,具有工程化应用的意义。

摘要：径流叶片扩压器的优化设计对提高离心风机的静压效率有重要作用。基于NACA65平面叶栅试验数据和叶栅保角变换方法,建立径流叶片扩压叶栅的气动设计方法,解决了径流叶栅气动设计中基准叶型的转换问题。通过对叶型的参数化和应用遗传算法的优化,可以进一步优化叶片安装角和局部型线,控制叶片表面的流动分布,降低叶栅总压损失和出口气流落后角,相关算例证明了本文方法的可行性。

摘要：基于叶栅流动特征和参数化曲线构造方法,建立了一种基于速度三角形的透平亚声速叶型的参数化设计方法。设计过程分两步完成:第一步以叶栅进出口气流角为目标,选择合适的叶栅稠度,建立多项式表示的初始叶型;第二步以贝塞尔埃曲线表示初始叶型,设定叶型表面流动分布,采用叶栅PVD解法,修改叶型以逼近设计目标。应用该方法,设计了反动式和冲动式叶型,CFD流动性能分析的结果证明了该方法是有效可行的。

摘要：通过对向心涡轮可调导向叶栅三维流场数值模拟,分析在不同叶片安装角下,可调叶片表面静压系数和出口总压损失系数的变化规律。导叶安装角从21°增加到44°,通流面积调节范围为50%～116%设计通流面积。结果表明:叶栅开度减小时,叶片的气动负荷增加,总压损失增加。与设计工况相比,导叶关小15°总压损失增加了1倍多。叶栅端部间隙增加了导向叶栅的流动损失,间隙增加2%,损失增加1.5%,端部损失范围从20%叶高增加到40%叶高。叶栅开度减小,端部损失与叶型损失的变化较小,而间隙损失无论是数量还是占总压损失的比重都明显增加,是非设计工况下总压损失增加的主要原因。

摘要：串列叶栅前后排叶片相对位置对串列扩压器的性能有重要影响.根据离心叶轮出口气流参数设计了一离心式串列叶栅扩压器,并利用数值模拟方法在前、后排叶栅周向相对位置分别为10%、20%、30%、40%、50%、60%、70%、80%和90%时对离心压气机级进行了计算和分析,研究周向相对位置变化对离心压气机性能的影响以及作用机理.数值模拟结果表明:随着前后排叶栅周向相对位置变化,后排叶栅前缘滞止高压区相对前排叶栅的位置发生了变化,影响了前排叶栅压力面的压力分布,从而改变了前排叶栅压力分布及大小;当前后排叶栅周向相对位置为30%时,扩压器性能达到最佳,使压气机总压比和等熵效率最大,稳定工作范围增大;前后排叶栅所形成的渐缩通道可抑制后排叶栅吸力面边界层的分离.

摘要：论文设计了一种基于FPGA的多通信协议与以太网智能转换器,该转换器能自动完成RS232、RS485、USB等多种通信协议与转换成以太网协议,也可将以太网协议自动转换成其它通信协议。