摘要：钢-混凝土组合梁桥动力响应有其特点,本文结合福州光明港钢-混凝土组合连续梁桥实际工程,开展环境激励及汽车动载激励试验,并应用有限元进行分析和研究,表明理论计算与实测的频率和振型等动力特性较吻合,同时进行组合作用、横向支撑连接、体外预应力等参数研究,为该类型组合连续梁桥的动力性能研究与工程设计提供参考。

摘要：基于性能的结构抗震设计是各国结构抗震设计规范未来的主要发展方向,虽然其理论框架已基本形成,然而其中至关重要的结构抗震性能水准的定义及其量化描述问题,目前仍处于研究探讨阶段。本文从公路梁式桥震害现象出发,采用极限状态设计概念,对规则桥梁在地震作用下的性能水准予以明确的定义;并以墩顶漂移率作为设计参数,通过对大量试验数据的统计分析,给出了与各级不同性能水准(完好、轻微破坏、中等破坏、严重破坏及倒塌)相对应的目标值,供基于性能的抗震设计采用。

摘要：张弦梁屋盖结构自重轻,地震作用下的动力问题不是结构设计的控制因素,但是在风荷载作用下结构的动力响应较为显著,在设计中应给予足够重视。本文首先利用M atlab编程工具,模拟结构的风速时程曲线,然后利用有限元软件中的瞬态动力学分析模块对这种结构进行动力时程分析,讨论其在脉动风荷载作用下的动力响应,并将结果和频域法脉动风荷载的分析结果进行对比,验证了计算结构的可靠性。得到一些有意义的结论,供张弦梁结构的工程应用参考。

摘要：采用ANSYS中APDL语言进行参数化设计,计算了简支梁在自重作用下的变形与应力,并进行了模态分析.考虑了梁的静力性能(挠度)和动力性能(固有频率)受到预应力大小、截面形式、预应力筋的布置形式、预应力筋的数量以及预应力筋分布形式不同的影响.

摘要：通过单箱双室３跨变截面连续箱梁的有机玻璃模型试验，探讨了该结构在横向对称弯曲、横向偏心荷载作用下的结构性能，并与按荷载横向分布理论的计算进行了比较。试验结果为福州闽江三桥北引桥的设计提供理论依据，也为箱梁理论研究提供实践基础。

摘要：针对在桥梁建造和使用过程中出现的因裂缝而影响工程质量的问题,通过对一座在使用初期箱梁底板出现裂缝的在役预应力混凝土连续箱梁桥的长期监测、车辆荷载试验以及有限元法模拟分析,探讨了预应力混凝土连续箱梁的裂缝成因及其裂缝对使用性能的影响.结果表明,交通运输量的迅速增长导致了桥梁实际使用荷载超过当年设计荷载,使得箱梁的横向应力超过了混凝土的抗拉强度,是预应力混凝土连续箱梁桥出现纵向裂缝的一个主要原因。

摘要：采用双向拟静力试验方法对不同类型的混凝土空间框架节点进行了双向循环加载的试验研究,分析不同节点在双向水平力作用下的扭转效应,并利用有限元数值分析方法,从应力角度分析节点核心区的剪切机理;比较双向水平力作用对不同类型节点扭转效应的影响程度,指出角节点的扭转效应是影响节点核心区抗剪能力的主要因素之一,提出考虑扭转效应的节点核心区抗震设计建议。

摘要：现行行业标准无粘结预应力混凝土技术规程JGJ/92- 93 没有对平板结构不同布筋形式的性能作出详细规定;应用等代框架法计算出的无粘结预应力筋随意布置,忽略跨中板带预应力筋的不利作用;在应用有限元等较为精确的方法验算时部分区域不满足抗裂度设计要求.本文应用有限元法并通过模型试验分析布筋形式的影响。

摘要：现代斜拉桥的桥塔往往采用混凝土结构，由于斜拉索强大的水平拉力作用，使得斜索在塔体的锚固构造处理变得十分关键．为此，以实际工程为背景，运用现代有限元方法和光弹模拟试验，对塔体斜拉索锚固区进行了空间应力分析，探讨了在强大斜拉索力作用下锚固区的受力特点，分析数据为塔体锚固构造设计提供了重要的参考依据．有限元分析与光弹试验结果比较表明。

摘要：无腹杆预应力混凝土刚架拱桥是传统的钢筋混凝土刚架拱桥应用中的一个新发展.以尤溪洲闽江大桥主桥为工程背景,通过对结构基本设计参数的对比分析和动力特性分析,研究了三跨连续、无腹杆预应力混凝土刚架拱桥在恒载作用下的结构静动力特性.研究结果表明:①该桥型具有很大的竖向刚度和抗扭刚度;②在结构受力上兼具梁和拱的特点;③拱轴线形状对结构恒载内力的影响相对较小,但矢跨比和跨径比的变化对结构恒载内力的影响很大.