摘要：为有效解决传统生态混凝土(ECC)力学性能和生态效果无法兼顾的难题,采用粉煤灰以及偏高岭土代替部分水泥作为胶凝材料,以不同粒径范围的石灰岩碎石作为粗骨料,运用正交试验方法,针对水胶比、骨料粒径、粉煤灰添加量与偏高岭土添加量这四个影响因素进行四因素三水平试验研究。研究各因素在设计孔隙率为25%和减水剂添加量为0.69%时对其抗压强度、孔隙率、透水性和pH值的影响,通过极差分析法对正交试验结果进行分析,从而设计出一种能够满足边坡防护需求且符合生态环境要求的ECC最优配合比。研究表明:当水胶比为0.30,粗骨料粒径为3~6 mm,粉煤灰掺量为15%,偏高岭土掺量为10%时,ECC物理力学性能最佳,孔隙率适宜,透水性能良好且pH值最低。该配合比下的ECC可应用于河道及路堤边坡,不仅能够显著提升景观效果,还能有效保持水土稳定,并对生态环境起到良好的修复作用。

摘要：针对目前国内植草护坡这一高速公路边坡防护措施,分析了植草护坡的加固机制,对根系护坡的锚固效应进行了试验研究。基于室内直剪试验结果,分析了根系含量对土体抗剪强度指标c、φ的影响,建立了植草护坡的根系锚固效应公式,可为边坡绿化的设计和施工提供一定的借鉴意义。

摘要：桩基计算中的弹性理论法、荷载传递分析法和剪切变形传递法都是从单桩分析开始,然后基于一定的假设或重复使用应用于群桩,由此可见对单桩进行研究的必要性。本文采用室内模型试验的方法,利用自行加工设计的模型箱,对柔性桩的轴力和桩侧摩阻力等特性进行了研究。结果表明:长径比L/D对桩身荷载传递影响很大;在此基础上通过引入桩端土与桩侧土刚度比,对现有的轴力分布函数进行了修正,并利用修正后的分布函数对模型桩的轴力进行了计算。计算结果与试验结果较为一致,表明修正后的轴力分布函数能够更为准确地反映出单桩的轴力变化规律。

摘要：为了解决现行盾构工作井的设计缺乏对超大地面荷载作用的验算问题,通过开展室内缩尺模型试验,研究盾构工作井从施工期到服役期在超大地面荷载下地下连续墙与主体结构侧墙所构成叠合结构的力学响应,并考虑盾构工作井周围土体中地下水的作用,探讨土体抗剪强度减小对超大地面荷载最大值的影响。结果表明:在超大地面荷载作用下,盾构工作井中隔墙的抗压刚度较大,以受压的形式承担了大量的荷载效应,导致叠合结构上部容易发生低应力水平下的整体水平位移,进而在围护结构底部发生失稳,导致整体破坏;主体结构侧墙在施工期的初始挠度及叠合结构整体水平位移使得叠合结构中地下连续墙承担了大部分内力;通过观测室内缩尺模型中叠合结构的变形量,由模型数据换算得到盾构工作井顶部极限超载为445.5 kPa,远大于盾构工作井周围土体地基承载力特征值130 kPa,验证了采用地基承载力对超大地面荷载下地面硬化进行设计的安全、可靠性。

摘要：针对生态混凝土设计中高孔隙率和高强度之间相互矛盾、低碱度难以兼顾的难题,考虑目标孔隙率、水灰比、有机质掺量、灰骨比等四个影响因素,采用正交试验法对生态混凝土的材料配合比进行了优化设计。通过对试验结果进行分析,探讨了不同因素对生态混凝土强度和pH值的影响程度,并得到一组四种因素组合情况下的生态混凝土最优配合比。