摘要：以海南横线高速公路定安河段桥梁工程为依托,该桥梁所处地段受整体规模、现场金矿及水电站、水文条件等多方面因素影响,导致路线走廊带选取受限,桥梁需沿河布设,且两次跨越河道。桥梁在总体方案、墩台布置、水文计算、结构设计等方面均与常规桥梁存在差异。总结并归纳出相关设计重难点,对曲线连续刚构桥的详细构造和整体受力特点进行分析,为同类桥梁设计提供参考。

摘要：利用双曲线模型、切线模量法和勘察报告给出的c、φ、E,(1-2)值可推出桩间土的p-s曲线,然后通过"试验法"、"协调法"、"简化法",可得出三种单桩Q-s曲线,根据桩土变形协调原则,经过单桩与桩间土曲线的不同组合,可分别得到不同组合下实际基础的p-s曲线。通过工程案例,给出了当取沉降量60mm时设计要求的单桩承载力特征值和单桩复合地基承载力特征值所对应的安全系数。并通过其他案例验证了三种方法计算实际基础沉降是可行的,为优化基础方案设计提供了思路。

摘要：设计了一种新型光子晶体光纤（PCF）磁场和温度传感结构.在光子晶体光纤包层的一个空气孔中填充磁流体,形成定向耦合结构,检测结构的磁场和温度变化.利用全矢量有限元法（FEM）对该传感器特性进行了仿真研究.结果表明,该传感结构可以实现磁场范围为100～250Oe（1Oe=79.58A/m）,温度范围为10～60℃的检测,在该范围内磁场和温度的灵敏度最高可达1.10nm/Oe和-3.86nm/℃.

摘要：双曲面“水幔型”幕墙,形状类似帘子一样的水幕,构思新颖、造型优美。本文以浙江师范大学亚运手球比赛馆为背景,研究了双曲面“水幔型”幕墙施工关键技术的应用。基于幕墙构件在时空上的单元划分,合理安排加工、运输和安装。通过合理设计及层层定位校正,最大程度保证预埋位置准确性。工厂和现场同时进行加工,不仅解决变截面双曲面水幔型结构的钢骨柱现场加工的精度问题,也克服了场地狭小的限制。研究表明:该施工关键技术不仅保证了异形钢柱安装的平整度、垂直度和平顺度,也展现了异形钢柱独特的表现力,大大减少了现场材料与设备的消耗和人工的投入。

摘要：油液污染物对机械装置的稳定运行有很大的影响,而现有的油液污染物检测传感器灵敏度还有待提高。为此,提出一种坡莫合金包裹检测线圈结构的油液污染物检测传感器,其中检测线圈由两个平面线圈正向串联组成。坡莫合金包裹线圈之后,感应区域中心位置磁场可以增强2.43倍,检测金属颗粒时信噪比提高了2.00倍以上;线圈的互感效应可以使感应区域中心位置的磁场增强2.00倍,使检测金属颗粒时的信噪比提高了2.00倍以上。电感检测模式下该传感器可以对10~15μm的铁颗粒和65~70μm的铜颗粒进行区分检测;在电容检测模式下该传感器可以对70~80μm的液滴和180~190μm的气泡进行区分检测,检测极限显著提高。设计的传感器检测灵敏度得到极大提高,为油液在线监测提供了技术支持,可以作为机械设备健康状态监测的传感元件。

摘要：对目标跟踪中的卡尔曼滤波算法进行了介绍,给出了应用DSP设计卡尔曼滤波数据处理模块的实例。详细介绍了在多处理器工作模式下,主计算机和TMS320C31的工作原理和软件设计过程。

摘要：利用光子晶体光纤结构的灵活性和性能的优越性,设计了一种基于D形光子晶体光纤的折射率和温度传感器.在D形光子晶体光纤表面抛磨并镀上金纳米薄膜,作为表面等离子体共振传感通道用来测量液体折射率;在包层的一个空气孔中填充温敏液体甲苯,作为定向耦合通道实现对温度的测量.进一步的数值计算发现,基于定向耦合效应的温度传感和基于表面等离子体共振的折射率传感相互独立,D形光子晶体光纤同时进行折射率和温度传感检测.在各向异性的完美匹配层边界条件下利用全矢量有限元法对该传感器特性进行了数值研究,发现D形光子晶体光纤的空气孔直径决定了定向耦合吸收峰的中心波长和温度传感的灵敏度,金薄膜的厚度和D形结构的抛磨深度仅影响表面等离子体共振峰的相对强度.结果表明:该传感器在-10—80℃的温度范围内具有11.6 nm/℃的温度灵敏度,在1.34—1.44折射率范围内折射率灵敏度最高可达26000 nm/RIU.

摘要：目的比较空腹和餐后给药条件下格列美脲片在健康成年人群中的生物等效性及安全性。方法采用单中心、随机、开放、双周期、自身交叉的试验设计,空腹/餐后条件下分别入组36例/36例受试者,随机单次口服受试制剂和参比制剂1 mg,采用LC-MS/MS法测定健康受试者血浆中格列美脲的药物浓度,采用WinNonlin软件进行药代动力学参数的计算,进行生物等效性评价。结果受试者空腹单剂量口服受试制剂和参比制剂后,格列美脲的主要药代动力学参数C分别为(67.36±30.64)和(63.72±20.92)ng·mL^(-1);AUC_(0-t)分别为(489.57±240.61)和(459.75±163.48)h·ng·mL^(-1);AUC_(0-∞)分别为(500.84±253.25)和(471.48±168.08)h·ng·mL^(-1);T_(max)分别为6.50(1~14)和6.00(1.57~11)h。餐后单剂量口服受试制剂和参比制剂后,格列美脲的主要药代动力学参数C_(max)分别为(77.42±22.10)和(83.44±30.34)ng·mL^(-1);AUC_(0-t)分别为(572.41±185.30)和(537.30±198.05)h·ng·mL^(-1);AUC_(0-∞)分别为(590.93±194.87)和(543.66±199.97)h·ng·mL^(-1);T_(max)分别为2.5(1.5~11)和2.75(1.5~11)h。C_(max)、AUC_(0-t)、AUC_(0-∞)的几何均值比的90%CI均落在80.00%~125.00%,表明格列美脲片受试制剂和参比制剂在空腹状态和餐后给药时均具有生物等效性。结论2种格列美脲片在中国健康成人受试者中具有生物等效性,且安全性良好。

摘要：为了研究板边离缝对高速铁路基础结构动力特性的影响,利用CRTSⅢ型板式轨道-路基全尺寸试验模型开展了落轴试验,实测了轨道板与自密实充填层一侧界面处离缝的几何分布,并利用ANSYS/LS-DYNA有限元软件建立了相应的动力有限元分析模型,分析了板边离缝对轨道和路基结构冲击动力特性的影响规律,并利用相应的试验结果对数值结果进行了对比验证.研究结果表明:轨道板和自密实层界面处单侧离缝的平均宽度和平均高度分别为28.18 cm和2.15 mm;板边离缝宽度对基础结构动力特性的影响要大于离缝高度;在0～800 mm的范围内,随着离缝宽度的增加,轨道和路基位移以及钢轨加速度、轨道板加速度和基床底层加速度都持续增加,其中轨道板的位移和加速度的增幅均为最大,分别为56.8%和143.3%,充填层、支承层和基床表层的垂向加速度随离缝宽度的增加先增大后减小,当离缝尖端扩展至钢轨正下方附近时达到最大值;在0～3 mm的范围内,轨道和路基垂向位移与加速度均随离缝高度的增大而略微增加,最大增幅分别为8%和12%;越靠近离缝界面层面,离缝高度对其冲击动力特性的影响也越显著.

摘要：作为柔性直流配网的关键设备,直流固态变压器(DCSST)的控制性能和效率对提高系统实用性和经济性具有重要意义。不同于现有的模块化级联型 DCSST,结合移相型双有源桥(PS-DAB)变换器和串联谐振型双有源桥(SR-DAB)变换器,提出一种混合型模块化直流固态变压器(HMDCSST)。该 DCSST 融合了 PS-DAB 控制灵活以及 SR-DAB 运行效率高的优点,较原有的 DCSST 拓扑,在保持灵活的电压调节能力的同时,可提高功率传输效率,且由于 SR-DAB模块运行于开环模式,进而降低了系统设计复杂度。分析 HMDCSST 的工作原理,给出平均值数学模型以及功率损耗模型,并对该混合模型在定输出电压控制模式下的输入输出特性及功率传输效率进行详细分析。最后,通过实验结果表明,所提出混合模块化直流固态变压器的功率传输效率可达 96.4%,较单一 PS-DAB 型 DCSST,可提升约 1.0%。此外,输入侧和输出侧扰动实验进一步验证了工作原理及稳态特性分析的正确性。